Будни ямальских авиаторов

18 Янв 2010
15,616
0
36
Россия
#1
История "полсотого" борта в фотографиях, случайно найденных на просторах интернета.

Немногие знают, что тот Ми-6 под номером 21050, стоящий на постаменте у аэропорта на самом деле не летал в небе Ямала. Это совсем другой борт, и номер ему "прикрасили".



Настоящая же "шестёрка" под номером 21050 достаточно "знаменита". Это последний Ми-6, который летал на Ямале. В 80х я лично видел этот борт в надымской части подбазы Сетная (мыс Сетной), практически всегда с внешней подвеской. К сожалению, уже не сохранилось ч\б фотографий, где этот Ми-6 таскал балкИ на фоне буровых (((



И - ещё одна интересная история про именно эту машину -





далее по материалам http://russianplanes.net

Замена правого двигателя вручную в условиях полярной зимы. Вертолет сел на вынужденную после отказа правого двигателя где-то на п-ове Ямал. Стоит с креном и тангажем, что усложняет замену двигателя. На сегодняшний день вертолет порезан.

Если быть точнее, то борт совершил посадку в 70 км ю-з от Бованенково.

-----------------------------------

Уверен, что техники из аэропорта могут вспомнить больше подробностей... Ау?
 
#5
а вот и техники и шестёрка...
кстати летала тут она не одна а ещё и RA 24645 на фотке её хвост виден с номером

восстановил фотки
 

Вложения

  • 1.5 MB Просмотры: 16
Последнее редактирование:
#7
Салехардский аэропорт деревня маленькая.....
кстати есть статья из ПК о том как появились МИ-6 в Салехарде.. завтра отсканю... в прошлом 2012 году годовщина была причастные к этим вертушкам собирались возле памятника что на первой фотографии....
 
Последнее редактирование:
25 Мар 2010
681
0
16
Салехард
#9
В 80х я лично видел этот борт в надымской части подбазы Сетная (мыс Сетной), практически всегда с внешней подвеской....
В сентябре 2011 г., во время экспедиции, были транзитом на мысе Сетной (Ямальский берег), там где воинская часть заброшенная на берегу. В 1 км севернее резервуарного парка, прямо на берегу Обской губы лежат останки вертолета, бортовой номер отыскать не удалось, но может специалисты по обломкам смогут определить что за модель воздушного судна покоится на песчаном пляже?
 
Последнее редактирование:
18 Янв 2010
15,616
0
36
Россия
#10
В сентябре 2011 г., во время экспедиции, были транзитом на мысе Сетной (Ямальский берег), там где воинская часть заброшенная на берегу. В 1 км севернее резервуарного парка, прямо на берегу Обской губы лежат останки вертолета, бортовой номер отыскать не удалось, но может специалисты по обломкам смогут определить что за модель воздушного судна покоится на песчаном пляже?
Ми-6. Разбился когда подвеску брал, на площадке у резервуаров. Обломки утащили подальше от посёлка (вроде больше 1 км), где-то в посёлке осталась концевая балка с рулевым винтом, и вроде бы в речку столкнули кабину. Двигатели лежали ближе к берегу, в посёлке. При аварии никто не пострадал. Лично лазил по этим обломкам где-то в 86-87...

---------- Добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:09 ----------

Кстати, почему некоторые полёты выполнялись "с крыльями", а некоторые - без?
 
#11
Возле Харасавэя подобных останков много. Сам с одного трубки для самогонного аппарата снимал. Вернее, то что осталось. Падали по разным причинам.
Ну а насчёт того, что не та вертушка стоит, так паровоз который на объездной стоит, тоже здесь не ездил.
 
5 Ноя 2009
3,554
18
38
46
#13
Возле Харасавэя подобных останков много. Сам с одного трубки для самогонного аппарата снимал. Вернее, то что осталось. Падали по разным причинам.
Ну а насчёт того, что не та вертушка стоит, так паровоз который на объездной стоит, тоже здесь не ездил.
Возле Харасавея там лежат Ухтинские вертолеты, а на Сетном наш Обливинский. Взлетал перегруженным и зацепился подвеской о землю. Как итог распорол тросом брюхо и в результате кроткого замыкания электропроводки загорелся. После посадки полностью сгорел
 
27 Дек 2009
10,970
0
36
Тюмень
#16
Возле Харасавэя подобных останков много.
Возле подбазы № 1 в Хорасовеее стоит (не лежит) в небольшом овраге подломленный МИ-6, состояние на 1997 год визуально нормальное, сильно НЕ разграблен...
 
18 Янв 2010
15,616
0
36
Россия
#17
У Мыса Каменного (в сторону Аэропорта-сопок от п. Геологов) валяется часть Ми-6 (пол грузовой кабины, часть хвостовой балки с редуктором, практически всё в воде. Упал где-то в середине 80х со слов очевидцев). К слову сказать, где-то недалеко в тундре валялся и Ли-2, но кто-то его вывез...
 
5 Ноя 2009
3,554
18
38
46
#18
[/COLOR]Кстати, почему некоторые полёты выполнялись "с крыльями", а некоторые - без?
Потому как новые вертолеты с завода выходили с крыльями. При их наличии можно было выдерживать большую чем без них поступательную скорость, однако они ограничивали возможность взять подвеску с большим весом. После выработки ресурса их снимали и уже больше не устанавливали.
 
Последнее редактирование:
5 Ноя 2009
3,554
18
38
46
#20
Они нужны были на первоначальном этапе эксплуатации когда вертолеты использовали вместо самолетов, перевозя грузы с вертодрома Лабытнаног в действующии аэропорты округа. Как правило в этих полетах взлет-посадки выполнялись "по-самолетному". Потом работа приобретала все более специфический характер, т.е связанная с подвеской и никто в отсутствии крыльев не страдал. Вес конструкции уменьшался, влияние подушки увеличивалось что облегчало работу экипажа при работе с экстремальными весами подвески. Да и завод по-моему прекратил к тому времени выпуск данноо гаджета.