аренда техники в Ямалкане
- Автор темы spinning-way
- Дата начала
с точки зрения закона
так права нужны для использования ТС на дорогах общего пользования
в карьере нет дорог общего пользования, нет и ДПСников которые будут это проверять
з.ы. год назад в программе первая передача Травин говорил чцть ли не то же самое
там правда случай немного другой рассматривался, управление тс в состоянии опьянения вне дорог, типа неправомерно права отобрали(на жигулях по полю рассекали БУХИЕ В ХЛАМ
)
так права нужны для использования ТС на дорогах общего пользования
в карьере нет дорог общего пользования, нет и ДПСников которые будут это проверять
з.ы. год назад в программе первая передача Травин говорил чцть ли не то же самое
там правда случай немного другой рассматривался, управление тс в состоянии опьянения вне дорог, типа неправомерно права отобрали(на жигулях по полю рассекали БУХИЕ В ХЛАМ
)Для управления внедорожным мототранспортным средством, необходимо иметь удостоверение тракториста-машиниста с открытой категорией А1, вне зависимости от места эксплуатации ТС.
---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:05 ----------
Салехардская и Лабытнангская городские инспекции Службы технадзора ЯНАО, обязательно проверят эту информацию в ближайшее время.
---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:05 ----------
Danila, не требуют. И даже не требуется трезвое состояние Сказали: "Лишь бы на ногах стоял" :lol:
Сказали: "Лишь бы на ногах стоял" :lol:
Суть массажа в том, что есть судебная практика и решение суда ( не одного) о том что лес и поля не являются дорогами общественного пользования, если приложить немного усилий в интернете можно эти решения найти. Тоже относится и к синькам передвигающимся по данным недодорогам. Спорить я не собираюсь, я давно понял, что схд это отдельное государство в государстве)))
А по теме мне фиолетово, на земле как-то работают такого рода прокаты, причём тоже без прав)) Здесь и так нет развлечений, все скучно и серо, нужно добить остатки, пускай бухают по подъездам, пи..ят друг друга в ночных заведениях, вот это развлечение- исконно русское))
Может стоит задумался над выделением отдельной территории.
А по теме мне фиолетово, на земле как-то работают такого рода прокаты, причём тоже без прав)) Здесь и так нет развлечений, все скучно и серо, нужно добить остатки, пускай бухают по подъездам, пи..ят друг друга в ночных заведениях, вот это развлечение- исконно русское))
Может стоит задумался над выделением отдельной территории.
Последнее редактирование:
Порядок допуска к управлению самоходными машинами определен постановлением Правительства Российской Федерации и как бы, судебная практика не может противоречить Правилам допуска.
Единственно в чём с Вами согласен, уважаемыи VSedoi, дак это с существованием абсолютного бардака во внедорожной сфере в большинстве субъектов РФ, а Ямал один из немногих регионов где уделяется значительное внимание вопросам безопасности и соблюдению законности при эксплуатации внедорожных ТС, в том числе и мототранспортных.
Единственно в чём с Вами согласен, уважаемыи VSedoi, дак это с существованием абсолютного бардака во внедорожной сфере в большинстве субъектов РФ, а Ямал один из немногих регионов где уделяется значительное внимание вопросам безопасности и соблюдению законности при эксплуатации внедорожных ТС, в том числе и мототранспортных.
Sedoj, Вы юрист? Если да, то не ставьте больше себя в неловкое положение, приводя какие-то решения, не относящиеся к делу. Вне зависимости от того, где пере двигается любое ТС, для его управления нужны права соответствующей категории. И дело не в том, где ТС передвигается, а имеет ли лицо водительское удостоверение, дающее право на управление ТС данного вида.
А Ваша логика заключается в следующем: если по дороге не еду, права не нужны. Но это не так, права нужны на ТС независимо от того, где оно движется.
Но, с точки зрения здравого смысла в подходе к регулированию этого вопроса, я считаю, что нужно в законодательство внести одно из изменений, которое существенно бы обдегчило ситуацию. Первое, либо запретить передвигаться нам квадрах и снежах по дорогам и не требовать права вообще на эти ТС, т. права в лесу не нужны, либо дать человеку право выбора, либо он ездит по дорогам с правами, либо не получает права, но не ездит по дорогам.
По поводу осложнения жизни людям, я не считаю, что Явы правы, я, собственно, никаких целей не преследую, но считаю, что все же это неправильно с человеческой точки зрения давай на прокат квадр человеку, у которого нет прав и который нетрезв. А вот кто за это отаетственность нести должен, хз, но, если поймают такого нарушителя, то получается, что толко он. И помните, что, отдыхая с ямал кане, не гарантии для Вас, что пьяный арендатор квадра на Вас не налетит, вот тогда Вы заговорит по-другому.
А Ваша логика заключается в следующем: если по дороге не еду, права не нужны. Но это не так, права нужны на ТС независимо от того, где оно движется.
Но, с точки зрения здравого смысла в подходе к регулированию этого вопроса, я считаю, что нужно в законодательство внести одно из изменений, которое существенно бы обдегчило ситуацию. Первое, либо запретить передвигаться нам квадрах и снежах по дорогам и не требовать права вообще на эти ТС, т. права в лесу не нужны, либо дать человеку право выбора, либо он ездит по дорогам с правами, либо не получает права, но не ездит по дорогам.
По поводу осложнения жизни людям, я не считаю, что Явы правы, я, собственно, никаких целей не преследую, но считаю, что все же это неправильно с человеческой точки зрения давай на прокат квадр человеку, у которого нет прав и который нетрезв. А вот кто за это отаетственность нести должен, хз, но, если поймают такого нарушителя, то получается, что толко он. И помните, что, отдыхая с ямал кане, не гарантии для Вас, что пьяный арендатор квадра на Вас не налетит, вот тогда Вы заговорит по-другому.