Автохимия
- Автор темы Shadow
- Дата начала
liqui moly очистители
liqui moly - Очиститель клапанов
Очиститель клапанов Ventil Sauber благодаря специальному составу эффективно удаляет отложения, образующиеся на клапанах. Также средство удалят нагар на форсунках, в карбюраторе и впускном тракте. Это способствует нормализации работы двигателя: уверенному пуску и стабильным оборотам хх, экономии топлива, повышению мощности двигателя. Защищает топливную систему от коррозии снижает выбросы вредных веществ.
Присадка предназначена для всех типов бензиновых двигателей. Для обычных бензинов и бензинов качества "супер", для этилированных и неэтилированных бензинов.
liqui moly - Стоп-шум гидрокомпенсаторов
Устраняет проблемы, вызывающих стук гидрокомпенсаторов. Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения, и улучшать смазывающие свойства моторного масла. Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают нормально смазываться и шум от их работы пропадет.
Кто что думает? Интересны моменты:
Удаляет отложения, образующиеся на клапанах
Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы
liqui moly - Очиститель клапанов
Очиститель клапанов Ventil Sauber благодаря специальному составу эффективно удаляет отложения, образующиеся на клапанах. Также средство удалят нагар на форсунках, в карбюраторе и впускном тракте. Это способствует нормализации работы двигателя: уверенному пуску и стабильным оборотам хх, экономии топлива, повышению мощности двигателя. Защищает топливную систему от коррозии снижает выбросы вредных веществ.
Присадка предназначена для всех типов бензиновых двигателей. Для обычных бензинов и бензинов качества "супер", для этилированных и неэтилированных бензинов.
liqui moly - Стоп-шум гидрокомпенсаторов
Устраняет проблемы, вызывающих стук гидрокомпенсаторов. Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения, и улучшать смазывающие свойства моторного масла. Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают нормально смазываться и шум от их работы пропадет.
Кто что думает? Интересны моменты:
Удаляет отложения, образующиеся на клапанах
Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы
Re: liqui moly очистители
Мы вот по акции при покупке 4х литров масла такие штуки раздавали
http://sappo.ru/magazin/product/kyk-g---ochistitel-toplivnoy-sistemy-kyk
Можем дать вам на пробу, совершенно бесплатно.
Мы вот по акции при покупке 4х литров масла такие штуки раздавали
http://sappo.ru/magazin/product/kyk-g---ochistitel-toplivnoy-sistemy-kyk
Можем дать вам на пробу, совершенно бесплатно.
Re: liqui moly очистители
А я - фик знает что это за тонкие каналы в системе газораспределения... Имеется ввиду система смазки распредвалов и кулачков что ли? Так там каналы совсем не тоненькие... Хэ-Зэ
Имхо, все подобные присадки (в бак, в масло, в...) неочемная трата денег.
Положительного и ощущаемого эффекта добивались "раскоксовкой" типа wynns и то - на стенде и не менее 3-х литров. Ессно, с последующей заменой фильтров, свечей и, конечно же - масла. Компрессия подрастала и выравнивалась. Но не на столько, сколько все это стоит...
А я - фик знает что это за тонкие каналы в системе газораспределения... Имеется ввиду система смазки распредвалов и кулачков что ли? Так там каналы совсем не тоненькие... Хэ-Зэ
Имхо, все подобные присадки (в бак, в масло, в...) неочемная трата денег.
Положительного и ощущаемого эффекта добивались "раскоксовкой" типа wynns и то - на стенде и не менее 3-х литров. Ессно, с последующей заменой фильтров, свечей и, конечно же - масла. Компрессия подрастала и выравнивалась. Но не на столько, сколько все это стоит...
Re: liqui moly очистители
А не жирно 3 литра Винса
Мыть лучше на машине а потом на стенд для проверки.
По поводу присадок полностью согласен.
Жидкости для очистки форсунок ликви молли (не те которые в бак льются ) имеют хорошие отзывы среди тех кто промывками занимается ,но Винс считается лучше им и карбюраторы вроде моют тоже
А не жирно 3 литра Винса
Мыть лучше на машине а потом на стенд для проверки.
По поводу присадок полностью согласен.
Жидкости для очистки форсунок ликви молли (не те которые в бак льются ) имеют хорошие отзывы среди тех кто промывками занимается ,но Винс считается лучше им и карбюраторы вроде моют тоже
Последнее редактирование:
Гелиос, "стендом" я, вероятно, неправильно назвал емкость с фильтром, обраткой (при необходимости), датчиком давления и насосом, подключаемую вместо бензобака к штатному топливопроводу автомобиля.
Запускаем/глушим двигатель 10/20 мин. пока 3 банки винса не сожрет. После этого - меняем свечи, масло, фильтра и вуаля.
Карбюраторы не пробовал винсом мыть. Вообще последний раз эту хрень карбюратор от газонокосилки трогал (тьфу-тьфу-тьфу)
П.С. 3 банки винса = 1000р. Одна свечка = 1500р...
Запускаем/глушим двигатель 10/20 мин. пока 3 банки винса не сожрет. После этого - меняем свечи, масло, фильтра и вуаля.
Карбюраторы не пробовал винсом мыть. Вообще последний раз эту хрень карбюратор от газонокосилки трогал (тьфу-тьфу-тьфу)
П.С. 3 банки винса = 1000р. Одна свечка = 1500р...
Раз уж пошла такая пьянка про химию...
Опыт был(есть) у мну... Может кому-то поможет (не говорю про истину в первой инстанции - куча "за" и "против" будет точно)
На Ховере (H2) надо было ехать в Тюмень летом 2012. И вот как-то словно авто, почуяв дальнюю дорогу, начал травить масло из сальников заднего моста, распредкоробки, кпп... Не везде, канешна, и не сильно, но неприятно и немного страхонагоняюще...
Времени было меньше недели. Масло я уже приобрел давно на замену, а вот с сальниками - косяк, только заказывать...
Короче было сделано следующее Взята присадка типа Стоп-Лик или как-то так (ликвимоли) для масляной системы движки, которая, типа, размягчает сальники и т.п. и залита в мост, распредкоробку и т.п.
За дозами не следил в отношении к объему масла - "прыскал" по 5мл шприцу в каждый заливной объем вместе с новым маслом.
Дня через два-три свежих потеков не стало (старался ездить довольно интенсивно).
Съездил в Тюмень (чуть больше месяца и примерно 5ккм получилось), приехал обратно. Тысячи через 3-5 км заменил все масло заново. С тех пор проехал примерно 25ккм (в-основном, зимняя эксплуатация, в том числе и по зимнику в Тюмень и обратно) - до сих пор сальники держат, все работает
Щас, правда, буду менять опять масло, но это уже из-за регламента и неожиданно наступающей зимы Скорее всего "прысну" по 2мл также в каждый заливной объем...
С АКПП так, канешна, лучше не экспериментировать
Опыт был(есть) у мну... Может кому-то поможет (не говорю про истину в первой инстанции - куча "за" и "против" будет точно)
На Ховере (H2) надо было ехать в Тюмень летом 2012. И вот как-то словно авто, почуяв дальнюю дорогу, начал травить масло из сальников заднего моста, распредкоробки, кпп... Не везде, канешна, и не сильно, но неприятно и немного страхонагоняюще...
Времени было меньше недели. Масло я уже приобрел давно на замену, а вот с сальниками - косяк, только заказывать...
Короче было сделано следующее
Взята присадка типа Стоп-Лик или как-то так (ликвимоли) для масляной системы движки, которая, типа, размягчает сальники и т.п. и залита в мост, распредкоробку и т.п.За дозами не следил в отношении к объему масла - "прыскал" по 5мл шприцу в каждый заливной объем вместе с новым маслом.
Дня через два-три свежих потеков не стало (старался ездить довольно интенсивно).
Съездил в Тюмень (чуть больше месяца и примерно 5ккм получилось), приехал обратно. Тысячи через 3-5 км заменил все масло заново. С тех пор проехал примерно 25ккм (в-основном, зимняя эксплуатация, в том числе и по зимнику в Тюмень и обратно) - до сих пор сальники держат, все работает
Щас, правда, буду менять опять масло, но это уже из-за регламента и неожиданно наступающей зимы
Скорее всего "прысну" по 2мл также в каждый заливной объем...С АКПП так, канешна, лучше не экспериментировать
Последнее редактирование: