нужен грамотный шаман в области неисправностей АКПП
- Автор темы Puhlik
- Дата начала
- Статус
не хочу вас расстраивать, но я лично с августа по всему городу ищу такого шамана. Пообщавшись со многими, пришли к выводу, что спецов по АКПП в СХД и ЛБТ нет, а те, что есть, такую цену за ремонт ломят, даже не зная при этом, что за поломка. Нам дешевле оказалось другую коробку из МСК заказать. Правда и тут нам умудрились местные посредники покомпостировать мозг.
Могу вечером написать телефон некого Абаса, который обещал за 80 тыщ любой ремонт, это без учета стоимости деталей, естественно.
Могу вечером написать телефон некого Абаса, который обещал за 80 тыщ любой ремонт, это без учета стоимости деталей, естественно.
В положении D даешь газу, долго еле тянет, потом резко "просирается" и начинает переть, затем еще толчок, и еще быстрее прет. С переключения селектора из P в R резкий толчок, либо вообще секунд 5 как на нейтрали, затем с резким толчком включается. И на панели перестали отображаться буквы положения селектора акпп. Загорелся "чек", сами подцепились простеньким прибором, он выдал ошибку Р0700 (ошибка работы трансмиссии). Ошибку скинули, и двигатель ушел в блокировку. (т.е вообще отказался заводиться). В общем двигатель разблокировали, теперь хоть заводится, но проблемы с коробкой никуда не делись.
Давайте немного помогу. Вчера на своем Чирке как раз исправлял похожием симптомы. Все очень просто, на гидроблоке висит плата, на которой стоит датчик скорости, он умирает как правило на пробеге от 100-130 тыс.км., бывает плата просто трескается. К слову сказать, на Соренто используется такая же плата.
Вот так она выглядит. номер по МБ 1402701161
Я взял неоригинал (многие их ставя, отзывы только положительные)
Купить можно ТУТ
Советую сразу поменять масло, фильтр и т.д.
Вот так она выглядит. номер по МБ 1402701161
Я взял неоригинал (многие их ставя, отзывы только положительные)
Купить можно ТУТ
Советую сразу поменять масло, фильтр и т.д.
внутрь еще не лазил. лед.. это лёд? если лёд, то его нет, ибо машину несколько суток отогревал. уровень жидкости еще не проверял. Если в таракане у меня щуп был, то тут нужно нагреть коробку, погонять масло во всех положениях селектора, затем на подъемник и только потом отвернуть какую-то гайку. Если из нее потечет масло, то переизбыток. если покапает, то норма. а вот если не покапает, то ваще хз сколько там его. Короче муторно это все, но нужно будет сделать. Хотя куда бы оно делось, если подтеков нет. Всё это дело начало глючить в мороз.
---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:21 ----------
дык мне до сотки еще 40 тыщ нужно накатывать. А вообще спасибо за совет! На завтра записался на диагностику. В общем весна покажет...
---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:21 ----------
Давайте немного помогу. Вчера на своем Чирке как раз исправлял похожием симптомы. Все очень просто, на гидроблоке висит плата, на которой стоит датчик скорости, он умирает как правило на пробеге от 100-130 тыс.км., бывает плата просто трескается. К слову сказать, на Соренто используется такая же плата.
Вот так она выглядит. номер по МБ 1402701161
Я взял неоригинал (многие их ставя, отзывы только положительные)
Купить можно ТУТ
Советую сразу поменять масло, фильтр и т.д.
Вот так она выглядит. номер по МБ 1402701161
Я взял неоригинал (многие их ставя, отзывы только положительные)
Купить можно ТУТ
Советую сразу поменять масло, фильтр и т.д.
Puhlik,
на коробке есть селектор, там находится контактные группы которые задают АКПП режим работы, от него же загораются лампочки на спидометре.
небольшой блок сбоку на АКПП
иногда при попадании влаги в этот блок как раз появляются такие траблы.
ты рычагом переключаешь АКПП, но она не знает как работать, потому что не видит заданный режим
как правило лечится чисткой контактов.
на коробке есть селектор, там находится контактные группы которые задают АКПП режим работы, от него же загораются лампочки на спидометре.
небольшой блок сбоку на АКПП
иногда при попадании влаги в этот блок как раз появляются такие траблы.
ты рычагом переключаешь АКПП, но она не знает как работать, потому что не видит заданный режим
как правило лечится чисткой контактов.
- Статус