Важно Найти управу на авиакомпанию "ЯМАЛ"
- Автор темы Glanas
- Дата начала
Вот сегодня взяла на обратный путь из Кирова до Воркуты плацкарт, и из Воркуты до Харпа купе. Вышло 3148 р.
---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:10 ----------
Вам до Тюмени не вариант. А мне хорошо, я 1 января выеду, 2 января уже дома буду. Обратно хуже, почти 2-е суток.
Anonimka, дак я не про Тюмень..я про Москву.. Мы туда пока не ездим, детвора мелкая по метро таскать.. А вообще я оч хочу в столицу.. Вот и представила, что дней много съест поездка, к примеру, на нг каникулы.. Альтернатива простая выходит: хошь быстро-плати дорого, хошь дешево-ехать долго.. Нет так чтоб двух зайцев одним щелчком..
В пятницу набежали СМИшники в аэропорт... и давай снимать все и везде, как будто жалоба была на аэропорт, а не на авиакимпанию. Похоже, что Крюк слепил отмазку, типа это аэропорт цену загнул и он вынужден поднимать цену... только это, как по-мягче сказать..., лукавство.
по маршруту Салехард-Москва летает и S7. При этом у них цена на билет такая - же. Но... билеты Ямала субсидируются, а S7 нет. У Ямала свое наземное обслуживание и заправка, а у S7 нет. И это только часть пунктов ценообразования.
Еще... S7 в Москву летает 2 раза в неделю, а Ямал ежедневно. Когда S7 захотела летать ежедневно, ей отказали. Идет неприкрытое лобирование интересов Крюка на самом высоком уровне.
по маршруту Салехард-Москва летает и S7. При этом у них цена на билет такая - же. Но... билеты Ямала субсидируются, а S7 нет. У Ямала свое наземное обслуживание и заправка, а у S7 нет. И это только часть пунктов ценообразования.
Еще... S7 в Москву летает 2 раза в неделю, а Ямал ежедневно. Когда S7 захотела летать ежедневно, ей отказали. Идет неприкрытое лобирование интересов Крюка на самом высоком уровне.
Вот и провокаторы появились
Это не лукавство, это правда. Из-за снижения пассажиропотока более чем в 1,5 раза за последние несколько лет стоимость услуг аэропорта на самом деле самые высокие на территории области и одни из самых высоких в стране
Врешь, субсидий на рейсы из Салехарда уже нет на протяжении минимум трех лет. Субсидируется только один рейс это Салехард – Т.Сале – Салехард.
Это правда. Для этого Ямал содержит тут техперсонал и закупает самостоятельно топливо на свои деньги и платит аэропорту за его хранение. Никто не запрещает это делать S7 у которой тоже тут имеется свое топливо. Самолеты S7 обслуживаются специалистами аэропорта, топливом в Салехарде заправляются редко, танкируются в Тюмени или в Москве.
И тут врешь, с нового года заявились до лета три раза в неделю, а летом 5 раз. Никто не запрещает, просто S7 хочет встать на слоты Ямала, а Ямал естественно против. Летайте в то время когда мощности аэропорта позволят Вас обслуживать и не мешать другим выполнять свое расписание, т.е. после обеда.
Это не лукавство, это правда. Из-за снижения пассажиропотока более чем в 1,5 раза за последние несколько лет стоимость услуг аэропорта на самом деле самые высокие на территории области и одни из самых высоких в стране
Врешь, субсидий на рейсы из Салехарда уже нет на протяжении минимум трех лет. Субсидируется только один рейс это Салехард – Т.Сале – Салехард.
Это правда. Для этого Ямал содержит тут техперсонал и закупает самостоятельно топливо на свои деньги и платит аэропорту за его хранение. Никто не запрещает это делать S7 у которой тоже тут имеется свое топливо. Самолеты S7 обслуживаются специалистами аэропорта, топливом в Салехарде заправляются редко, танкируются в Тюмени или в Москве.
И тут врешь, с нового года заявились до лета три раза в неделю, а летом 5 раз. Никто не запрещает, просто S7 хочет встать на слоты Ямала, а Ямал естественно против. Летайте в то время когда мощности аэропорта позволят Вас обслуживать и не мешать другим выполнять свое расписание, т.е. после обеда.
Последнее редактирование:
В чем провокация?
---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:40 ----------
Москва не субсидируется, а более 30 рейсов субсидируется...
Буквально неделю назад на пресс-конференции руководитель "Ямала" Василий Крюк говорил, что в следующем году поднимать тарифы авиакомпания не будет, но итоговые цены будут зависеть от объемов субсидирования. "Ямал" получает средства как из бюджета Ямала, так и из федеральной казны. В региональном бюджете размеры субсидий на авиаперевозки в 2016 г. не сократились. - See more at: http://www.nakanune.ru/news/2015/11/30/22421721/#sthash.J5sPWDUJ.dpuf
Межрегиональные маршруты, за которые полагается субсидия - это Надым – Москва – Надым, Надым – Тюмень – Надым, Ноябрьск – Москва – Ноябрьск, Ноябрьск – Тюмень – Ноябрьск. Среди межмуниципальных маршрутов субсидируются практически все. Популярные рейсы Салехард – Москва – Салехард и Салехард – Тюмень – Салехард не субсидируются с 2014 г. Такое решение было принято по причине того, что рейсы вышли на самоокупаемость за счет существенного увеличения пассажиропотока", - ответили в правительстве. - See more at: http://www.nakanune.ru/news/2015/11/30/22421721/#sthash.J5sPWDUJ.dpuf
Оказывается пассажиропоток существенно увеличился?!
---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:51 ----------
Из-за снижения пассажиропотока... вот именно, что Ямал никого не пускает в Салехард и сам не справляется... летом раскупали все билеты в аэропорту на Тюмень... люди по 30 000р. платили, чтобы хоть бизнесом улететь, да еще и не все вылетали... разве нет?
---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:55 ----------
При этом цена на билет такая же.
---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:57 ----------
Ямал имеет приоритет выбора слотов?
По поводу летать после обеда... не по тому ли Ямал перенес вечернюю Тюмень на утро?
---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:40 ----------
Москва не субсидируется, а более 30 рейсов субсидируется...
Буквально неделю назад на пресс-конференции руководитель "Ямала" Василий Крюк говорил, что в следующем году поднимать тарифы авиакомпания не будет, но итоговые цены будут зависеть от объемов субсидирования. "Ямал" получает средства как из бюджета Ямала, так и из федеральной казны. В региональном бюджете размеры субсидий на авиаперевозки в 2016 г. не сократились. - See more at: http://www.nakanune.ru/news/2015/11/30/22421721/#sthash.J5sPWDUJ.dpuf
Межрегиональные маршруты, за которые полагается субсидия - это Надым – Москва – Надым, Надым – Тюмень – Надым, Ноябрьск – Москва – Ноябрьск, Ноябрьск – Тюмень – Ноябрьск. Среди межмуниципальных маршрутов субсидируются практически все. Популярные рейсы Салехард – Москва – Салехард и Салехард – Тюмень – Салехард не субсидируются с 2014 г. Такое решение было принято по причине того, что рейсы вышли на самоокупаемость за счет существенного увеличения пассажиропотока", - ответили в правительстве. - See more at: http://www.nakanune.ru/news/2015/11/30/22421721/#sthash.J5sPWDUJ.dpuf
Оказывается пассажиропоток существенно увеличился?!
---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:51 ----------
Из-за снижения пассажиропотока... вот именно, что Ямал никого не пускает в Салехард и сам не справляется... летом раскупали все билеты в аэропорту на Тюмень... люди по 30 000р. платили, чтобы хоть бизнесом улететь, да еще и не все вылетали... разве нет?
---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:55 ----------
При этом цена на билет такая же.
---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:57 ----------
Ямал имеет приоритет выбора слотов?
По поводу летать после обеда... не по тому ли Ямал перенес вечернюю Тюмень на утро?
Последнее редактирование:
Авиакомпания "Ямал" получила 259 млн рублей субсидий из бюджета Ямало-Ненецкого автономного округа на уплату лизинговых платежей в иностранной валюте в 2015 году, сообщили ТАСС в пресс-службе губернатора Ямала.
"В конкурсе победила авиакомпания "Ямал", она получила средства в полном объеме - 259 млн рублей", - сказали в администрации.
Субсидии предоставляются в целях возмещения затрат получателей субсидий на уплату основных лизинговых платежей, но не более чем по одному воздушному судну типа Airbus-321, трем Airbus-320, двум Boeing-737, одному воздушному судну типа CRJ-20. Объем субсидии определяется в размере стоимости основного лизингового платежа в валюте, пересчитанного по курсу в рублях, установленного ЦБ РФ на дату его уплаты, в период с 1 октября 2014 года по 31 декабря 2015 года.
Критериями отбора претендентов являлись: местонахождение на территории округа, отсутствие просроченной задолженности по обязательным платежам, процедуры конкурсного производства или процесса ликвидации, обслуживание населения воздушным транспортом на территории Ямала не менее двух лет и др. Кроме того, авиакомпания должна осуществлять регулярные воздушные перевозки по маршрутам: Тюмень - Салехард, Салехард - Москва, Тюмень - Надым, Надым - Москва, Тюмень - Новый Уренгой, Новый Уренгой - Москва, Тюмень - Ноябрьск, Ноябрьск - Москва, а также из Салехарда в Надым, Новый Уренгой и Ноябрьск.
http://www.aviaport.ru/digest/2015/05/08/339147.html
"В конкурсе победила авиакомпания "Ямал", она получила средства в полном объеме - 259 млн рублей", - сказали в администрации.
Субсидии предоставляются в целях возмещения затрат получателей субсидий на уплату основных лизинговых платежей, но не более чем по одному воздушному судну типа Airbus-321, трем Airbus-320, двум Boeing-737, одному воздушному судну типа CRJ-20. Объем субсидии определяется в размере стоимости основного лизингового платежа в валюте, пересчитанного по курсу в рублях, установленного ЦБ РФ на дату его уплаты, в период с 1 октября 2014 года по 31 декабря 2015 года.
Критериями отбора претендентов являлись: местонахождение на территории округа, отсутствие просроченной задолженности по обязательным платежам, процедуры конкурсного производства или процесса ликвидации, обслуживание населения воздушным транспортом на территории Ямала не менее двух лет и др. Кроме того, авиакомпания должна осуществлять регулярные воздушные перевозки по маршрутам: Тюмень - Салехард, Салехард - Москва, Тюмень - Надым, Надым - Москва, Тюмень - Новый Уренгой, Новый Уренгой - Москва, Тюмень - Ноябрьск, Ноябрьск - Москва, а также из Салехарда в Надым, Новый Уренгой и Ноябрьск.
http://www.aviaport.ru/digest/2015/05/08/339147.html
Последнее редактирование:
а Вы не в курсе, сколько субсидий получил аэропорт?
---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:11 ----------
местный, Вы так и не ответили, в чем Вы увидели провокацию?
---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:16 ----------
местный, смотрите что получается... авиакомпания летает не только из Салехарда, но и из других аэропортов округа, области и страны, получает субсидии, покрывающие часть лизинга, получает субсидии на более чем 30 направлений, вышла на окупаемость маршрутов Салехард-Москва, -Тюмень за счет существенного повышения пассажиропотока..., но... ни кого больше не пускает в аэропорт Салехарда. Вопрос, откуда аэропорту брать денег?
---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:11 ----------
местный, Вы так и не ответили, в чем Вы увидели провокацию?
---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:16 ----------
местный, смотрите что получается... авиакомпания летает не только из Салехарда, но и из других аэропортов округа, области и страны, получает субсидии, покрывающие часть лизинга, получает субсидии на более чем 30 направлений, вышла на окупаемость маршрутов Салехард-Москва, -Тюмень за счет существенного повышения пассажиропотока..., но... ни кого больше не пускает в аэропорт Салехарда. Вопрос, откуда аэропорту брать денег?
