Попутчики на зимник Салехард - Надым 2016-2017
- Автор темы dimanalex
- Дата начала
- Статус
Я потому и напрашиваюсь в компанию. У кого машина посерьезнее тот, надеюсь, поможет в экстренной ситуации...а вообще знакомые на легковой тоже по зимнику гоняли. Еще двое из тюмени легковые машины по зимнику пригоняли...так што думаю реально сгонять на каникулы...
Отправлено с m3 note используя приложение Drahelas.Ru
Отправлено с m3 note используя приложение Drahelas.Ru
Однозначно ответить трудно, слишком много обстоятельств влияют на удачный исход мероприятия:
Погода... Пожалуй самое основное обстоятельство. Если будет резкая оттепель то с вероятностью на 90% дунет, а это сразу суши весла и нечего туда даже соваться, даже на полном приводе, иначе придется в "Ямалспас" звонить. То есть хороший мороз нам в помощь, переправы и ручьи замерзнут да и гарантированно не задует. Но опять же, очень сильный мороз (ниже -40) тоже не айс, во-первых на зимник могут не пустить, во-вторых дорожники в такие морозы не работают, соответственно зимник должным образом не чистится, волокушами не укатывается, соответственно колея и т.д... Плакала подвеска короче с бамперами...
Дорожные рабочие. Точнее их активность на вверенном участке зимней трассы. От них зависит наличие зимника как такового. Иными словами от того насколько быстро растележатся эти господа так же напрямую будет зависеть состояние зимника.
Бывают и другие форс-мажорные обстоятельства, например провалившаяся большегрузная техника где-нибудь на Тонопче или Ярудее... Если хана ледовой переправе то будь хоть весь зимник идеальный, а в этом месте можно и встрять по взрослому.
Из всего выше сказанного вывод один: постоянно мониторить ветку "Зимник Салехард-Надым", выбирать оптимальную погоду, если сомневаетесь в своих силах стыкуйтесь с попутчиками, плюс соответствующая подготовка в виде троса, лопаты и канистры бензина и да будет вам счастье.
З.Ы.Из личного опыта: езжу обычно 29-30 декабря, как по маслу на переднем приводе. Но отнюдь не панацея, год на год не приходится...
Погода... Пожалуй самое основное обстоятельство. Если будет резкая оттепель то с вероятностью на 90% дунет, а это сразу суши весла и нечего туда даже соваться, даже на полном приводе, иначе придется в "Ямалспас" звонить. То есть хороший мороз нам в помощь, переправы и ручьи замерзнут да и гарантированно не задует. Но опять же, очень сильный мороз (ниже -40) тоже не айс, во-первых на зимник могут не пустить, во-вторых дорожники в такие морозы не работают, соответственно зимник должным образом не чистится, волокушами не укатывается, соответственно колея и т.д... Плакала подвеска короче с бамперами...
Дорожные рабочие. Точнее их активность на вверенном участке зимней трассы. От них зависит наличие зимника как такового. Иными словами от того насколько быстро растележатся эти господа так же напрямую будет зависеть состояние зимника.
Бывают и другие форс-мажорные обстоятельства, например провалившаяся большегрузная техника где-нибудь на Тонопче или Ярудее... Если хана ледовой переправе то будь хоть весь зимник идеальный, а в этом месте можно и встрять по взрослому.
Из всего выше сказанного вывод один: постоянно мониторить ветку "Зимник Салехард-Надым", выбирать оптимальную погоду, если сомневаетесь в своих силах стыкуйтесь с попутчиками, плюс соответствующая подготовка в виде троса, лопаты и канистры бензина и да будет вам счастье.
З.Ы.Из личного опыта: езжу обычно 29-30 декабря, как по маслу на переднем приводе. Но отнюдь не панацея, год на год не приходится...
- Статус