Путь на большую землю для жителей Ямала будет открыт
- Автор темы SanyaSergeeva
- Дата начала
Вот, к примеру, информация НПЦ «ОПОРА» (Санкт-Петербург), который, как раз и занимается строительством и расчетом смет (автомобильных дорог в том числе). По их информации, стоимость 1 км обычной дороги будет в районе 100-200 млн. рублей. А вот скоростная двух полосная, уже 400 млн. Если с со скоростной дорогой все как-то более менее понятно, то, что можно говорить о первых числах. Разница в сто миллионов – это не серьезно. Когда рубль-два, еще ладно, но что же это за цифры от такой солидной организации.
Игорь Старыгин (генеральный директор РАДОР) назвал другую цифру. По его мнению – региональная дорога стоит порядка 40-80 млн рублей, что уже более реально. А вот какие цифры привел Дмитрий Медведев (тогда еще президент России) в ноябре 2009 года. Километр автодороги Новгород – Усть-Луга стоит 190 млн. рублей, в Сочи – 2 млрд., а в Москве – 8 млрд. рублей, но Дмитрий Анатольевич тут же заметил, что цифры фантастические, и ничего общего с реальностью не имеют.
Множество независимых экспертов, аналитиков и экономистов, пытаются выяснить, сколько денег «закатывается в асфальт». Только что дают все эти цифры, если, не смотря на то, сколько будет стоить дорога в России, максимум через пять лет она требует капитального ремонта?
Приводя в пример европейские страны, мы часто забываем о том, что площадь многих из них, меньше наших отдельных областей, не говоря уже об общей протяженности автомобильных и железных дорог. В такой стране, как наша, тяжело даже высчитать среднюю стоимость пакета молока или буханки хлеба, а не то, что одного километра дороги.
novoteka.ru
Игорь Старыгин (генеральный директор РАДОР) назвал другую цифру. По его мнению – региональная дорога стоит порядка 40-80 млн рублей, что уже более реально. А вот какие цифры привел Дмитрий Медведев (тогда еще президент России) в ноябре 2009 года. Километр автодороги Новгород – Усть-Луга стоит 190 млн. рублей, в Сочи – 2 млрд., а в Москве – 8 млрд. рублей, но Дмитрий Анатольевич тут же заметил, что цифры фантастические, и ничего общего с реальностью не имеют.
Множество независимых экспертов, аналитиков и экономистов, пытаются выяснить, сколько денег «закатывается в асфальт». Только что дают все эти цифры, если, не смотря на то, сколько будет стоить дорога в России, максимум через пять лет она требует капитального ремонта?
Приводя в пример европейские страны, мы часто забываем о том, что площадь многих из них, меньше наших отдельных областей, не говоря уже об общей протяженности автомобильных и железных дорог. В такой стране, как наша, тяжело даже высчитать среднюю стоимость пакета молока или буханки хлеба, а не то, что одного километра дороги.
novoteka.ru
Не нужна дорога, не ездите по ней, отправляйтесь в отпуск на пароме, пароходе, ну и т.д., тем более что сейчас, да и в ближайшем будущем это удобнее.
тем кто не доволен, что дорога будет построена в щебне, скажу что вы постоянны
- дороги нет - плохо, дорога есть, но в щебне - позор
По поводу долгостроя - это а так долгострой, т.к. дорога планировалась к строительству еще с бородатых 90-х.
А тем кто пишет про разворуют - что вам жалко? так идите устраивайтесь в строительную компанию и воруйте себе на здоровье
П.С.: вы кого нибудь за руку взяли, когда тот воровал? Как никого не взяли? Тогда нечего языком трясти...
---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:20 ----------
Вы не правы, дорога строится с разных направлений, и разными подрядчиками, так что будет больше асфальта, если ничего не поменяется
тем кто не доволен, что дорога будет построена в щебне, скажу что вы постоянны
- дороги нет - плохо, дорога есть, но в щебне - позор По поводу долгостроя - это а так долгострой, т.к. дорога планировалась к строительству еще с бородатых 90-х.
А тем кто пишет про разворуют - что вам жалко? так идите устраивайтесь в строительную компанию и воруйте себе на здоровье
П.С.: вы кого нибудь за руку взяли, когда тот воровал? Как никого не взяли? Тогда нечего языком трясти...
---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:20 ----------
Вы не правы, дорога строится с разных направлений, и разными подрядчиками, так что будет больше асфальта, если ничего не поменяется
сказали что за год положат 22 км асфальта... это за 13 год... если предположить что в 14-15 будет сделано 50 км асфальта, то получается 72 км... а остальное - "несколько" километров щебня
Совершенно справедливо! Дорога в 2015 году будет открыта.
Когда ее укатают в асфальт вопрос открытый.
Качество полотна будет зависеть от стараний подрядных организаций+состояния грунтов на каждом конкретном участке+реальной нагрузке на полотно.
Грамотное воровство, грамотно оформляется, так чтобы с юридической точки зрения не было вопросов.:grin:
Когда ее укатают в асфальт вопрос открытый.
Качество полотна будет зависеть от стараний подрядных организаций+состояния грунтов на каждом конкретном участке+реальной нагрузке на полотно.
Грамотное воровство, грамотно оформляется, так чтобы с юридической точки зрения не было вопросов.:grin:
Не нужна дорога, не ездите по ней, отправляйтесь в отпуск на пароме, пароходе, ну и т.д., тем более что сейчас, да и в ближайшем будущем это удобнее.
тем кто не доволен, что дорога будет построена в щебне, скажу что вы постоянны - дороги нет - плохо, дорога есть, но в щебне - позор
По поводу долгостроя - это а так долгострой, т.к. дорога планировалась к строительству еще с бородатых 90-х.
А тем кто пишет про разворуют - что вам жалко? так идите устраивайтесь в строительную компанию и воруйте себе на здоровье
П.С.: вы кого нибудь за руку взяли, когда тот воровал? Как никого не взяли? Тогда нечего языком трясти...
---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:20 ----------
Вы не правы, дорога строится с разных направлений, и разными подрядчиками, так что будет больше асфальта, если ничего не поменяется
тем кто не доволен, что дорога будет построена в щебне, скажу что вы постоянны
- дороги нет - плохо, дорога есть, но в щебне - позор По поводу долгостроя - это а так долгострой, т.к. дорога планировалась к строительству еще с бородатых 90-х.
А тем кто пишет про разворуют - что вам жалко? так идите устраивайтесь в строительную компанию и воруйте себе на здоровье
П.С.: вы кого нибудь за руку взяли, когда тот воровал? Как никого не взяли? Тогда нечего языком трясти...
---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:20 ----------
Вы не правы, дорога строится с разных направлений, и разными подрядчиками, так что будет больше асфальта, если ничего не поменяется
+1
Конечно, принципы формирования бюджета не знаю, но вот налог в 5 т.руб. в год, давайте посчитаем сколько машин таких надо чтоб построить 1 км дороги.
Выше говорилось, что 1 км минимум 100 млн, ну давайте возьмем самую маленькую цифру, вроде как 40 млн..
Итак 40 млн.р./5 т.р.= 8т.автомобилей, и это только на 1 км в год, так сколько нужно машин в округе, облагаемых налогом, чтобы за 4 года построить 330 км автодороги? 660тыс. автомобилей у нас водителей то меньше в ЯНАО
Конечно, принципы формирования бюджета не знаю, но вот налог в 5 т.руб. в год, давайте посчитаем сколько машин таких надо чтоб построить 1 км дороги.
Выше говорилось, что 1 км минимум 100 млн, ну давайте возьмем самую маленькую цифру, вроде как 40 млн..
Итак 40 млн.р./5 т.р.= 8т.автомобилей, и это только на 1 км в год, так сколько нужно машин в округе, облагаемых налогом, чтобы за 4 года построить 330 км автодороги? 660тыс. автомобилей
у нас водителей то меньше в ЯНАО Из всего ниже прочитанного и посмотрев вчерашний блок местных новостей, я понял что паромной переправе быть и в 16 -19 годах. Зимой наверное состояние дороги будет удовлетворительным и поездка будет удобнее чем по зимникам. Однако летом по реке получается выгоднее особенно тем кто направляется в европейскую часть страны по северному маршруту. А у кого имеется льготный отпуск то вообще только паромом. Большой плюс построенной дороги будет только в возможности альтернативного маршрута в период отсутствия билетов на паром и не быть привязанным ко времени года для поездки в отпуск. Надеюсь что круглогодичное снабжение города продукцией с южных регионов области по этой дороге улучшит товарный ассортимент наших магазинов, хотя если дорога превратится в нынешний вариант проблемного отрезка северного маршрута ни чего этого не произойдет.
Короче огорчил меня этот репортаж несмотря на оптимизм наших СМИшников.
Короче огорчил меня этот репортаж несмотря на оптимизм наших СМИшников.
Последнее редактирование:
