Вариатор или АКПП
- Автор темы местный
- Дата начала
- Статус
И каков же этот пробег, где написано, что замена ремня(а точнее ленты) в вариаторе раз в 50 или 100 тыс км пробега? Нет такого.....есть симптомы, при которых рекомендуется менять ленту, а наступление этих симптомов зависит от стиля езды, условий эксплуатации и своевременности обслуживания.......не мутите воду....
Lineartronic на Субару Аутбек 2012 года, пробег 50к. Взял в ноябре 2015, пока опыт вождения на вариаторах небольшой. Относительно тяжёлых условий эксплуатации: две поездки Салехард - Надым Ныда и обратно... 700 км в один конец, из них около 200 км чистого зимника. Ни разу в дороге вариатор не моргнул, тащит и тащит машину, даже в ручной режим переключаться не пришлось, лезет в любой подъем со "злой" резиной. Ну и расход топлива по компьютеру 9.8 на сотню, обнулял до поездки. По километражу тоже примерно так... заправки одного бака хватило на 710 км (65 литров до отсечки, по факту видимо больше влезает). Канистра взятая в запас так и ездит до сих пор в багажнике.
у тупого японца боится)) давно все сделано, или вы все думаете что над машинами работают такие же как и вы? нет, там умные люди, которые специально этому обучались
---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:27 ----------
100% чистый пробег? а то смотришь машины на земле все по 100.000км, странно как то, я больше склоняюсь что у всех скрученый, если правда машине не 1,5 года
---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:29 ----------
это только если человек купил новую машину, у всех были недочеты, которые со временем исправлялись и дорабатывались, вот лично для меня япы это унылое Г. а для кого то вариатор Г., потому что он купил машину на земле, у которой 3 хозяина сменилось, за то пробег 90.000 км)) вот если бы покупатели были чуть умней, то такой ерунды небыло бы
---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:27 ----------
100% чистый пробег? а то смотришь машины на земле все по 100.000км, странно как то, я больше склоняюсь что у всех скрученый, если правда машине не 1,5 года
---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:29 ----------
это только если человек купил новую машину, у всех были недочеты, которые со временем исправлялись и дорабатывались, вот лично для меня япы это унылое Г. а для кого то вариатор Г., потому что он купил машину на земле, у которой 3 хозяина сменилось, за то пробег 90.000 км)) вот если бы покупатели были чуть умней, то такой ерунды небыло бы
Последнее редактирование:
Так-то я уже понял, что для теоретиков, которые данный агрегат никогда не эксплуатировали, это отстой потому как они в этом просто уверены. Это естественно, я тоже наверное так бы рассуждал если бы не встал вопрос какую машину в условиях ограниченного бюджета брать, которую хочешь, но с вариатором или с АКПП, но к которой душа не лежит. Пообщался непосредственно с владельцами авто с вариаторами у которых пробег под 80-100 т.км, там есть свои нюансы (отсутствие специалистов для его периодического обязательного обслуживания, дорогое масло в случае его замены, необходимость прогрева в холодную погоду, блокировка в случае перегрева и другие мелкие нюансы), но в целом трансмиссия отвечает потребительским требованиям, что в общем то и определило мой выбор в сторону вариатора. Главное, с их слов, чтобы машина была с нуля. Тем более в процессе эксплуатации у меня не предполагаются поездки по зимникам, буксировка прицепов, дрифтинг и стритрейсинг.
Последнее редактирование:
Бери что тебе ближе и не парься
Я когда то тоже был сторонником ручки
Потом подсел на автоматы вернее из за супруги подсел
До вариатора не дорос ещё походу так как у меня сугубо тяжелые АВТО на них исключительно АКПП
У нас много как ты заметил теоретиков которые в реалии передвигаются либо на АВТО с шашками на пассажирском сидении либо начитались форумов
Я при выборе АВТО никогда никого не слушаю
Сел прокатился понравилось купил Это сугубо мой выбор а не окружающих и плевать что они думают
Когда то про автомат тоже всякую хрень несли
У меня машины живут исключительно на улице потому как гараж далеко
Никаких проблем с коробками не испытывал
Главное своевременная замена масел проверка уровня и все будет ок
Я когда то тоже был сторонником ручки
Потом подсел на автоматы вернее из за супруги подсел
До вариатора не дорос ещё походу так как у меня сугубо тяжелые АВТО на них исключительно АКПП
У нас много как ты заметил теоретиков которые в реалии передвигаются либо на АВТО с шашками на пассажирском сидении либо начитались форумов
Я при выборе АВТО никогда никого не слушаю
Сел прокатился понравилось купил Это сугубо мой выбор а не окружающих и плевать что они думают
Когда то про автомат тоже всякую хрень несли
У меня машины живут исключительно на улице потому как гараж далеко
Никаких проблем с коробками не испытывал
Главное своевременная замена масел проверка уровня и все будет ок
Левша, человек спрашивает плюсы минусы, я отвечаю, где тут хвастать?? Мне кажется нормальный ответ, а то что вариаторы Субару пока лучшие, я об этом и сказал. Минусы тоже есть, но они не по трансмиссии, а чисто по машине, при - 30С и ниже мороза загорается лампочка (!) "Неисправность тормозов", при повышении температуры или отстое в теплом гараже - пропадает. Также при морозе за - 30 самопроизвольно открывается багажник, его крючок держит надёжно, на ходу не откроется, но лязг петли достаёт. Вот пока все что заметил. Рейка рулевая (основной дефект Аутов) пока не стучит, нигде ничего не скрипит, сверчков нет. Да и для японца 3.5 года - не срок, состояние почти новой машины.
- Статус