Внедорожники
- Автор темы Atlantias
- Дата начала
Для себя надо определиться: Что именно хочется? Крутой джип или периодические выезды на природу, без ФАНАТИЗМА. Купить джип за сотку бакинских, подготовить его, вложив ещё 20-30-------- это НОНСЕНС. Тем более любая подготовка не даст желаемого, А это, ехать куда глаза глядят. Так что потратив кучу денег,ездить придётся только туда, куда только ленивый не ездит (у УРАЛА, КАМАЗА проходимость всё равно выше). И всё это в сопровождении "ФАНАТИЗМА" - -- лебедь, троса, буксиры, прогулки 11-м номером. А выезды на природу, это совсем другое. Это когда, выехал в кроссовках и вернулся в кроссовках. Получая от поездок удовольствие, а не стресс, который многие воспринимают как адреналин!! ИТОГ! Я для поездок на природу, держу отдельную технику, не имеющую никакого отношения к ПОНТАМ и Дорогам общего пользования. Лебёдок тоже не вожу. Кусок фала, на случай если надо кого поддёрнуть (всякие в тундре встречаются). Вот как то так!
Bugy, его никак не дадут вывезти из страны, это достояние узкоглазых, даже фару от него не дадут вытащить распилом 
ну если не изменилось чего
---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:56 ----------
видел это видива, в РЭМ клубе состою. тот додж это просто 2500, на всесезонной резине, без каких либо лифтов блоков и тд так то да, альфа это напалм колесница, кто бы подариллл :trollface2:
ну если не изменилось чего---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:56 ----------
видел это видива, в РЭМ клубе состою. тот додж это просто 2500, на всесезонной резине, без каких либо лифтов блоков и тд
так то да, альфа это напалм колесница, кто бы подариллл :trollface2:
как бэ по мелким камням будет ездить, по твердому будет ездить, большие камни может цепануть, стиль вождения нада сразу менять, коров еще тот, но есть и плюсы(не только на акуме )
---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:07 ----------
правда комфорта 0....
не рассматривает он такие варианты)
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:08 ----------
у мну раньше была такая задумка(цены могете сами в инете глянуть):
УАЗ 469 или его аналог
салон от ино
мосты МТЗ(оба поворотные)
пружинная подвеска
резина 36"(фбел-160м, богер, кобра)
гидравлический привод поворота обоими осями
РК 4.3
двиган либо ОМ 617 либо ТД42 иль QD42
бак литров на 120
механическая лебедка от 131 зила
ну и остальные мелочи(сапуны, шнокель, карлсоны и тд и тп)
)---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:07 ----------
правда комфорта 0....
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:08 ----------
у мну раньше была такая задумка(цены могете сами в инете глянуть):
УАЗ 469 или его аналог
салон от ино
мосты МТЗ(оба поворотные)
пружинная подвеска
резина 36"(фбел-160м, богер, кобра)
гидравлический привод поворота обоими осями
РК 4.3
двиган либо ОМ 617 либо ТД42 иль QD42
бак литров на 120
механическая лебедка от 131 зила
ну и остальные мелочи(сапуны, шнокель, карлсоны и тд и тп)
У отца l200, основная проблема как внедорожника в том что как и у всех пикапов весь вес впереди автомобиля, на наших болотистых дорогах где грунт сверху сухой а под ним жижа пикапы зарываются носом. Единственное нагружать заднюю часть "кунгом" всякими примочками домкратами и т.п. Но для начала лучше подсчитать свой бюджет. Один только кунг у офицалов на l200 120 тыс. не у официантов 70 и более не считая хорошей резины и т.д. Так же l200 нужно обязательно лифтовать, радиатор автомобиля свисает снизу сантиметров на 5. Единственное что его защищает это защита двигателя которую по этому ставить нужно в обязательном порядке, 5 мм лично 3 раза загибал об "камушки" потом долго и упорно выпрямлял кувалдой Короче нужно хорошо подумать нужен ли пикап, что бы потом сильно не жалеть...
Короче нужно хорошо подумать нужен ли пикап, что бы потом сильно не жалеть...