Горы,реки,самолёт

9 Фев 2010
2,353
0
36
г. Салехард
#85
Вот еще немного в тему ...
пора Вам уже школу открывать для обучения пилотов малой авиации ))) и аэродром есть и техника, нет а если серьезно я бы пошел учится в подобное заведение знаю не дешево, но охота сил нет.
Вот кстати интересно нашлись бы еще желающие получить удостоверение пилота??? Любителей авиации в городе много.
 
5 Ноя 2009
3,556
16
38
42
#86
пора Вам уже школу открывать для обучения пилотов малой авиации ))) и аэродром есть и техника, нет а если серьезно я бы пошел учится в подобное заведение знаю не дешево, но охота сил нет.
Для этого нужно лицензироваться и даже если Вас научат летать где Вы примените полученные навыки.
 
Последнее редактирование:
9 Фев 2010
2,353
0
36
г. Салехард
#87
Для этого нужно лицензироваться и даже если Вас научат летать где Вы примените полученные навыки.
Да это понятно что куча всяких заморочек и т.д. А насчет применения навыков рано говорить сначала все же летать нужно научится удостоверение получить а при его наличии уже можно думать куда их применять эти навыки.
 
5 Ноя 2009
3,556
16
38
42
#88
Да это понятно что куча всяких заморочек и т.д. А насчет применения навыков рано говорить сначала все же летать нужно научится удостоверение получить а при его наличии уже можно думать куда их применять эти навыки.
Это как раз тот случай когда все наоборот, а иначе это тоже самое что водка без пива деньги на ветер.
 
15 Ноя 2012
505
0
18
салехард
#89
я б тоже пошел учится, давно об этом думаю, но чтоб реализовать, надо ехать куда подальше от сюда, где школы есть.
 
15 Ноя 2012
505
0
18
салехард
#91
местный, дак Lexxx правильно написал, сначала получить потом уже думать, я сначала на права сдал, потом уже машину приобрел.
Да даже само обучение уже интересно.
 
5 Ноя 2009
3,556
16
38
42
#92
местный, дак Lexxx правильно написал, сначала получить потом уже думать, я сначала на права сдал, потом уже машину приобрел..
Только содержание и поддержание летной годности ВС отличается от той же процедуры но связанной с авто отличается не на один порядок, а думается мне на десять.

Да даже само обучение уже интересно.
Опять же цена этого интереса весьма высока и очень разнится от обучения вождению авто. И самое главное как потом применить полученные знания. Вы что думаете, что пилоты на этих гидросамолетах получали свои свидетельства в каких то любительских авиационных школах? Они все бывшие профессиональные пилоты проработавшие в этой профессии не один десяток лет.
 
#93
пора Вам уже школу открывать для обучения пилотов малой авиации ))) и аэродром есть и техника, нет а если серьезно я бы пошел учится в подобное заведение знаю не дешево, но охота сил нет.
Вот кстати интересно нашлись бы еще желающие получить удостоверение пилота??? Любителей авиации в городе много.
Думаю нашлись бы! Я бы тоже с удовольствием!
 
9 Фев 2010
2,353
0
36
г. Салехард
#94
Это как раз тот случай когда все наоборот, а иначе это тоже самое что водка без пива деньги на ветер.
Вот Арчи правильно говорит вы же сначала водительское удостоверение получаете, а потом автомобиль приобретаете хотя у некоторых наоборот бывает. Тут конечно сравнение грубое, но все же, понятно что я не пойду в авиакомпанию Ямал устраиваться пилотом это малая авиация скажем так самолет этот больше для души и путешествий чем для работы или коммерческих рейсов ну это опять же лично для меня. Купить самолет мне кажется тоже в принципе не большая проблема при наличии средств. А вот его содержание его эксплуатация и прочие прочие прочие это уже совершенно другой разговор.
 
5 Ноя 2009
3,556
16
38
42
#95
А вот его содержание его эксплуатация и прочие прочие прочие это уже совершенно другой разговор.
Вот это ключевая фраза в Вашем сообщении. Когда люди узнают это, то у подавляющего большинства желание приобретать ВС и его эксплуатировать в дальнейшем как то автоматически улетучивается.
 
9 Фев 2010
2,353
0
36
г. Салехард
#96
Только содержание и поддержание летной годности ВС отличается от той же процедуры но связанной с авто отличается не на один порядок, а думается мне на десять.
Это все понятно, но мы ведем с вами речь об обучении и в итоге получении удостоверения пилота. Естественно что подобная техника требует больше внимания чем автомобиль.

---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:19 ----------

Вот это ключевая фраза в Вашем сообщении. Когда люди узнают это, то у подавляющего большинства желание приобретать ВС как то автоматически улетучивается.
Ну я как бы в курсе и желание не улетучивается совсем. А чем старше становлюсь все больше крепчает, проблема одна у нас поблизости нет нужного учебного заведения было бы я приложил бы все усилия что бы в нем поучится и окончить его.
 
5 Ноя 2009
3,556
16
38
42
#97
Ну я как бы в курсе и желание не улетучивается совсем. А чем старше становлюсь все больше крепчает, проблема одна у нас поблизости нет нужного учебного заведения было бы я приложил бы все усилия что бы в нем поучится и окончить его.
Было бы сильное желание думаю Вы бы давно получили это заветное свидетельство. Удаленность это просто предлог что бы оправдать отсутствие этого желанного документа.
 
9 Фев 2010
2,353
0
36
г. Салехард
#98
Вы что думаете, что пилоты на этих гидросамолетах получали свои свидетельства в каких то любительских авиационных школах? Они все бывшие профессиональные пилоты проработавшие в этой профессии не один десяток лет.
Я даже уверен в том, что это профессиональные пилоты, я как бы не претендую стать супер профи пилотом и отобрать чей то хлеб например. Просто хочу научится летать с детства мечта у меня такая управлять самолетом и благо хоть где то есть такие заведения, которые могут мне в этом помочь, еще бы с законодательством все проблемы порешали по малой авиации было бы совсем хорошо.
 
Было бы сильное желание думаю Вы бы давно получили это заветное свидетельство. Удаленность это просто предлог что бы оправдать отсутствие этого желанного документа.
НЕ ну вы интересный человек хотите меня в чем то убедить, зачем??? тупо в споре поучаствовать или как???? Например в Самаре есть заведение ценник в прошлом году смотрел был в районе 450-600 тысяч не мало согласитесь, а и надо учитывать что срок обучения 4 месяца (по моему, могу ошибаться) при том что максимальный отпуск который я могу себе позволить это 55 дней не фига не укладываюсь можно поэтапно, но это дороже почему то. ну и растягивается где то на пару тройку лет ну либо увольняться с работы что тоже не лучший вариант. И это так все весьма примерно, вопрос не в желании сейчас стоит, а возможности причем не только финансовой но и физической.

---------- Добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:37 ----------

А что там с этим законодательством?
Ну почитайте узнаете. С законодательством все хорошо, без законодательства плохо ))))))