Suprotec

[беспечный ездок]

Шруза хрустят, если пыльник супротеком натереть поможет?

А новые ты как смазывал их, тоже пыльник натирал? Тогда понятно, отчего они хрустят :lol:

Это был очевидный ответ тем, кто спрашивал "как же он проходит через фильтр?". Поскольку аргументация исчерпана, осталась одна вера, которая со свойственным верунам склонностям к мистицизму, толкает их на натирание фар "снадобъем"... :twisted:

А на деле состав прекрасно себя зарекомендовал в обработке чермета. Вот, если бы при замене пыльников на ШРУСах их, ШРУСы, промыли и набили пластичной смазкой с ревиталлизантом, они бы не захрустели. А сейчас эксперимента ради можно промыть хрустящие, набить смазкой, сменив пыльники и поездить дальше, посмотреть что будет. Если готов - фиг с ним, пожертвую собственную мазюку. 8)

 

[XoMbl4]

[OFF]

А новые ты как смазывал их, тоже пыльник натирал? Тогда понятно, отчего они хрустят :lol:

Это был очевидный ответ тем, кто спрашивал "как же он проходит через фильтр?". Поскольку аргументация исчерпана, осталась одна вера, которая со свойственным верунам склонностям к мистицизму, толкает их на натирание фар "снадобъем"... :twisted:

А на деле состав прекрасно себя зарекомендовал в обработке чермета. Вот, если бы при замене пыльников на ШРУСах их, ШРУСы, промыли и набили пластичной смазкой с ревиталлизантом, они бы не захрустели. А сейчас эксперимента ради можно промыть хрустящие, набить смазкой, сменив пыльники и поездить дальше, посмотреть что будет. Если готов - фиг с ним, пожертвую собственную мазюку. 8)

вот нафига ты посты удалил? ща бы потролили его))))))))

п.с. фигня это все с супротеком[/OFF]

 

[беспечный ездок]

XoMbl4,

Спойлер

да нафига флуд непотемный разводить? Нечего сказать - промолчи, петросянить то зачем?
п.с.
фигня-не фигня оценка субъективная, а вот то, что физические свойства поверхности чермета в парах трения он изменяет - это факт неопровержимый уже ardon:

 

[floset]

А новые ты как смазывал их, тоже пыльник натирал? Тогда понятно, отчего они хрустят :lol:

Так и думал что что-то не так сделал :grin:

 

[gen]

XoMbl4, нет. Это абсолютно разные технологии. Плакирование, это "размазывание" мягкого металла.
В ревиталлизантах же ровно наоборот - в кристаллическую решётку встраивается твёрдый минерал. Поверхность становится "железобетонной", которую потом даже расточить невозможно.

Считаю, что в той емкости, что рекомендуется залить в двигатель недостаточно веществ, чтобы изменить кристаллическую решетку поверхностей цилиндров двигателя. Жидкость прозрачная. это практически органика. Какой минерал? вы знакомы с такой наукой как металловедение? Приведите фото микрошлифа среза поверхности цилиндра на котором в сечении видно кристаллическую решетку с неким минералом и протокол испытания на твердость поверхности по Брюнелю или по Виккерсу до и после.

 

[беспечный ездок]

gen, прозрачная жидкость, это масло, носитель. Минерал там в виде осадка. Перед употреблением взболтать.

 

[gen]

Этот осадок весом в один грамм растворится в 4-х литрах масла с концентрацией 0.025 % и чудесным образом осядет именно на стенках цилиндра двигателя (а не останется в маслянном фильтре) с толщиной даже трудно представить насколько меньше микрона. (можно посчитать и толщину слоя).
Был свидетелем как на авиамоторном заводе в трущиеся детали авиационного двигателя слесарь в белом халате втирал темно синий молибденовый порошок вручную для уменьшения трения соприкасающихся поверхностей.
А залить в масло мизерную долю непонятно чего и оно уменьшит трение и повысит износостойкость ... Или я чего-то не понимаю или одно из двух.

 

[беспечный ездок]

gen, ну на видосе очевидно, что между волокон фильтра они проходят легко. Если учесть поток масла под давлением в несколько кг, вообще не вижу проблем.
То, что на металле покрытие появляется, "шпаклюющее" поверхность - тоже сам видел-щупал. ardon:

 

[gen]

Высота микронеровностей поверхности хонингованного цилиндра до 9 микрон, теоретическая толщина покрытия супротек (если все попадет только в цилиндры) в 1000 раз тоньше. Есть где-нибудь фото микрошлифа среза цилиндра обработанного супротеком?

 

[беспечный ездок]

gen,