Будни ямальских авиаторов
- Автор темы sONnar
- Дата начала
Всех причастных к авиации поздравляю с Днем Воздушного флота.
Будем верны традициям.
СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 28 апреля 1933 г. N 859
О ПРАЗДНОВАНИИ ДНЯ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА СОЮЗА ССР
Совет народных комиссаров Союза ССР постановляет:
Проводить ежегодно 18 августа празднование дня воздушного флота Союза ССР.
Председатель СНК Союза ССР
В.МОЛОТОВ (СКРЯБИН)
Управляющий делами СНК Союза ССР
И.МИРОШНИКОВ
Будем верны традициям.
СОВЕТ НАРОДНЫХ КОМИССАРОВ СССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 28 апреля 1933 г. N 859
О ПРАЗДНОВАНИИ ДНЯ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА СОЮЗА ССР
Совет народных комиссаров Союза ССР постановляет:
Проводить ежегодно 18 августа празднование дня воздушного флота Союза ССР.
Председатель СНК Союза ССР
В.МОЛОТОВ (СКРЯБИН)
Управляющий делами СНК Союза ССР
И.МИРОШНИКОВ
Будем верны)
12 августа 1912 года последний император Николай II высочайшим указом повелел сформировать первую авиационную часть России при Главном управлении Генерального штаба (Генштаба), по сути, создав этим новый род сил, позднее ставший видом вооружённых сил — военно-воздушные силы Российской империи — Императорский военно-воздушный флот.
На самом деле речь идёт о приказе № 397, подписанным Военным министром, генералом от кавалерии В. А. Сухомлиновым 30 июля (12 августа по новому стилю) 1912 года, по которому все вопросы воздухоплавания и авиации передавались в ведение воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба, возглавляемой генерал-майором М. И. Шишкевичем.
Однако в декабре 1913 года эта часть была ликвидирована, а её функции в части снабжения авиационной техникой были переданы воздухоплавательному отделению Главного военно-технического управления Военного министерства, а в части организации и боевой подготовки — в отдел по устройству и службе войск Генерального штаба. Какого-либо Указа императора Николая II от 12 августа 1912 года (по новому стилю)в исторических архивах не имеется.
(см. Императорский военно-воздушный флот России).
Дата 12 августа 1912 года явилась основанием для учреждения праздника День Военно-воздушных сил России (Указ Президента Российской Федерации от 29.08.97 № 949)
В 1918 году после победы Октябрьской революции был создан рабоче-крестьянский Красный воздушный флот.
Постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 28 апреля 1933 года № 859, в честь выдающихся достижений учёных, авиационных конструкторов, работников авиационной промышленности, лётного и технического состава ВВС РККА установлен праздник 18 августа — Всесоюзный день авиации (День Воздушного Флота СССР, День Авиации).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года № 3018-Х «О праздничных и памятных днях» было установлено, что День Воздушного Флота СССР отмечается в третье воскресенье августа.
28 сентября 1992 года Президиум Верховного Совета Российской Федерации издал постановление № 3564-1 «Об установлении праздника День Воздушного флота России», где закрепил празднование этого дня в привязке к существующей ныне дате — третье воскресенье августа[1].
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации № 949 от 29 августа 1997 года «Об установлении Дня Военно-воздушных сил — 12 августа»[2] и внесенных в него изменений 31 мая 2006 года (Указ «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» № 549[3]) предписано проводить праздничные мероприятия, приуроченные к этому событию в День Воздушного флота России (третье воскресенье августа).
https://ru.wikipedia.org/wiki/День_Воздушного_Флота_России
12 августа 1912 года последний император Николай II высочайшим указом повелел сформировать первую авиационную часть России при Главном управлении Генерального штаба (Генштаба), по сути, создав этим новый род сил, позднее ставший видом вооружённых сил — военно-воздушные силы Российской империи — Императорский военно-воздушный флот.
На самом деле речь идёт о приказе № 397, подписанным Военным министром, генералом от кавалерии В. А. Сухомлиновым 30 июля (12 августа по новому стилю) 1912 года, по которому все вопросы воздухоплавания и авиации передавались в ведение воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба, возглавляемой генерал-майором М. И. Шишкевичем.
Однако в декабре 1913 года эта часть была ликвидирована, а её функции в части снабжения авиационной техникой были переданы воздухоплавательному отделению Главного военно-технического управления Военного министерства, а в части организации и боевой подготовки — в отдел по устройству и службе войск Генерального штаба. Какого-либо Указа императора Николая II от 12 августа 1912 года (по новому стилю)в исторических архивах не имеется.
(см. Императорский военно-воздушный флот России).
Дата 12 августа 1912 года явилась основанием для учреждения праздника День Военно-воздушных сил России (Указ Президента Российской Федерации от 29.08.97 № 949)
В 1918 году после победы Октябрьской революции был создан рабоче-крестьянский Красный воздушный флот.
Постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 28 апреля 1933 года № 859, в честь выдающихся достижений учёных, авиационных конструкторов, работников авиационной промышленности, лётного и технического состава ВВС РККА установлен праздник 18 августа — Всесоюзный день авиации (День Воздушного Флота СССР, День Авиации).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года № 3018-Х «О праздничных и памятных днях» было установлено, что День Воздушного Флота СССР отмечается в третье воскресенье августа.
28 сентября 1992 года Президиум Верховного Совета Российской Федерации издал постановление № 3564-1 «Об установлении праздника День Воздушного флота России», где закрепил празднование этого дня в привязке к существующей ныне дате — третье воскресенье августа[1].
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации № 949 от 29 августа 1997 года «Об установлении Дня Военно-воздушных сил — 12 августа»[2] и внесенных в него изменений 31 мая 2006 года (Указ «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» № 549[3]) предписано проводить праздничные мероприятия, приуроченные к этому событию в День Воздушного флота России (третье воскресенье августа).
https://ru.wikipedia.org/wiki/День_Воздушного_Флота_России
Если была подбаза, то была и взлётка
Или не согласны, сударь? А куда уж отвалакивать бедные корпуса вертушек, это зависело от начальства, И чем дальше, от глаз, не дай бог прилетевших ТРЕЗВЫХ проверяющих
---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------
Ээээ за каким посёлком??? От подбазы № 1 это километров 10 не менее, и там два посёлка стояло... Харасавэй, и через пару-тройку километров километров Газпром, а потом ещё км - 5 аэропорт. Вы, сударь, явно были уже после когда всё почило в бозе и то пролётом, я там долгонько работал
---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:24 ----------
Взлётки на берегу было запрещено ставить. А вот про эти самолёты, которые садились, так это в другую сторону от подбазы №1. Кстати, при мне там садился Ан-76. Прикольно было. А ещё Ан-26 но без одного мотора, другой потихоньку дымил. На этом и улетели на отгулы.А куда деваться???
ТАк вот, всё это было далеко от первой подбазы, в другую сторону.
через Харасавэй, Газпром и ещё какая-то хрень стояла, заправляющая автомобили. Я от Харасавэя да Аэропорта пешком летом часа за полтора доходил. Крыша ехала, всё надоедало, и надо было хоть как-то прогуляться... ну встречал белых медведей
---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ----------
И ещё раз хочу сказать, "взлётка" для вертолётов и для самолётов две больших разницы. И я всегда их подчёркиваю.
Был такой вопрос-шутка, уж простите админы постараяюсь безх мата
"на фигне стоит фигня, фигак фигак и и ни фига" Сами вертолётчики мне расказали
Или не согласны, сударь? А куда уж отвалакивать бедные корпуса вертушек, это зависело от начальства, И чем дальше, от глаз, не дай бог прилетевших ТРЕЗВЫХ проверяющих---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------
Ээээ за каким посёлком??? От подбазы № 1 это километров 10 не менее, и там два посёлка стояло... Харасавэй, и через пару-тройку километров километров Газпром, а потом ещё км - 5 аэропорт. Вы, сударь, явно были уже после когда всё почило в бозе и то пролётом, я там долгонько работал
---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:24 ----------
Взлётки на берегу было запрещено ставить. А вот про эти самолёты, которые садились, так это в другую сторону от подбазы №1. Кстати, при мне там садился Ан-76. Прикольно было. А ещё Ан-26 но без одного мотора, другой потихоньку дымил. На этом и улетели на отгулы.А куда деваться???
ТАк вот, всё это было далеко от первой подбазы, в другую сторону.
через Харасавэй, Газпром и ещё какая-то хрень стояла, заправляющая автомобили. Я от Харасавэя да Аэропорта пешком летом часа за полтора доходил. Крыша ехала, всё надоедало, и надо было хоть как-то прогуляться... ну встречал белых медведей
---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:33 ----------
И ещё раз хочу сказать, "взлётка" для вертолётов и для самолётов две больших разницы. И я всегда их подчёркиваю.
Был такой вопрос-шутка, уж простите админы постараяюсь безх мата
"на фигне стоит фигня, фигак фигак и и ни фига"
Сами вертолётчики мне расказали
Помню дядю Сережу Муравьева, в Москве сейчас, нет уже Куцевалова Юрий Леонидовича, Загородниковых Александра и Владимира,уехали давно Страцинские, Веселовские, Титаренко вроде еще в городе
---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:59 ----------
Какой раньше большой авиаотряд был, какие все дружные были...как все вместе помогали друг другу осваиваться здесь, тогда ведь не за длинным рублем сюда попадали, а по распределению. Дом наш до сих пор помню, новый год все вместе в подъезде встречали, здорово было
---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:59 ----------
Какой раньше большой авиаотряд был, какие все дружные были...как все вместе помогали друг другу осваиваться здесь, тогда ведь не за длинным рублем сюда попадали, а по распределению. Дом наш до сих пор помню, новый год все вместе в подъезде встречали, здорово было