Будни ямальских авиаторов

[Atlantias]

Atlantias, Извиняюсь а к вашему отцу обратиться можно?

Он в СХД уже не живет
Но в сентябре будет здесь в гостях. Обратиться можно, но я не знаю, чем он сможет помочь.
Он же летчик, а не архивариус

Вот тут: http://russianplanes.net/ - реестр авиатехники.
По бортовому номеру можно проследить историю борта, включая предыдущие номера, предыдущую принадлежность эксплуатанта и, возможно, раскраску каждого периода в истории борта.

 

[Дойче]

Господа, кто бы мог подсказать контакты ветеранов авиации летавших на технике стоящей в музее авиации вблизи нашего аэропорта? Для консультации по расскраске парка авиатехники. Спасибо.

Как варианты:
1) В ОАО "Аэропорт Салехард" в ССТ, работает водителем, Проневич Александр(сейчас в отпуске). Летал он(по моему командиром) на АН-2 ,в старые добрые времена, он то точно знает как окрашены были самолеты.

2) В АК"Ямал" с 18 лет, по настоящее время работает авиатехником Новиков Николай, начинал с обслуживания АН-2, тоже помнит.

 

[Uksus]

Салехардские помнят наверное Сашу Новикова или Федяева Сашу. Они застали портянки тех времён и могут рассказать кое что.

Новиков сказал, что у нас Ан-2 поплавковые были все однотонные - серые и зеленые, никаких красных арктических раскрасок не было. Красить начали когда стали на колеса переставлять.

 

[Pixel]

Uksus, есть возможность дать номера тлф этих техников нужно получить консультацию

 

[местный]

Как варианты:
1) В ОАО "Аэропорт Салехард" в ССТ, работает водителем, Проневич Александр(сейчас в отпуске). Летал он(по моему командиром) на АН-2 ,в старые добрые времена, он то точно знает как окрашены были самолеты.

Когда в Салехарде летала гидроавиация он ходил в начальную школу и вряд ли вспомнит как были окрашены те самолеты.

 

[Uksus]

Uksus, есть возможность дать номера тлф этих техников нужно получить консультацию

я сам просил других людей, чтобы они поспрашивали для меня

---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:35 ----------

ан-двашки

На фото поплавковый Ан-2 - он точно наш, Салехардский?

 

[местный]

На фото поплавковый Ан-2 - он точно наш, Салехардский?

Если видимая часть бортового номера это 62436 то да. Хотя до образования ЯНПО он был в М.Каменном.

 

[местный]

На колёсах - тазовский, на поплавках - окружной как минимум (спросить не у кого)...

Согласен, последний здравствующий летчик летавший на этих самолетах в Салехарде Шипицин ушел на пенсию в том году.

---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:52 ----------

Ан-2ТП СССР-62446 su Аэрофлот - МГА СССР → Латвийское УГА → 2-й Рижский ОАО (Спилве)

Попробуйте пробить 62436

 

[Uksus]

случайно на просторах инета нашел сейчас фото Ан-2В именно Салехардского ОАО. Этот борт с 1967 до 1981 года у нас летал, т.е. до самой смерти своей.

 

[местный]

Ан-2Т СССР-62436 su Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА → Мыс-Каменский ОАО

Значит чуть-чуть запамятовал одну циферь. Хотят были ли в М.Каменном гидроварианты я не знаю. Знаю только что этот самолет был слегка дооборудован для полетов в высоких широтах.

 

[Uksus]

Попробуйте пробить 62436

на фото явно 446

 

[местный]

случайно на просторах инета нашел сейчас фото Ан-2В именно Салехардского ОАО. Этот борт с 1967 до 1981 года у нас летал, т.е. до самой смерти своей.

Для самолета слишком маленький срок жизни. Скорее всего после распада ЯНПО ушел в другое предприятие.

 

[Uksus]

Для самолета слишком маленький срок жизни. Скорее всего после распада ЯНПО ушел в другое предприятие.

он летал с 1959 года, просто к нам в 67-м попал.

 

[Uksus]

Ещё один гидрик

он с 67 по 79 год у нас летал, потом в Тазовский отдали.

 

[местный]

на фото явно 446

За каким либо предприятием оно не числилось хозяин у всех этих самолетов был один МГА и соответственно раскраска у всех была идентичная серая с некоторой голубизной или желтоватая. Только самолеты УПА имело отличную окраску и то не все (к примеру некоторые Ли-2, которые были переданы из М.Каменного, имели нанесенные по бортам красные полосы).

 

[Uksus]

За каким либо предприятием оно не числилось хозяин у всех этих самолетов был один МГА и соответственно раскраска у всех была идентичная серая с некоторой голубизной или желтоватая.

ну это так кажется. Вот эта желтоватая которая на фото с нашими Ан-2, она вроде как типовая, но отличия есть - нету голубой стрелки от кабины по фюзеляжу, нет большими буквами по борту "АЭРОФЛОТ", зато есть за капотом эмблема Аэрофлота с соответствующей надписью мелким шрифтом. И еще на наших капот имеет цвет фюзеля, а на типовых он тено-серо-голубой. Нюансов набирается.
Вот типовой:

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:30 ----------

Вот на фото какой-то смешанный вариант окраски - эмблема и аэрофлот как на наших, но есть "стрелка" и капот окрашен.

 

[местный]

Вот на первом варианте раскраска не соответствует действительности. Если обратили внимание, то на самолете стоит большой носовой кок. Я такие самолеты помню, они были как правило с саблевидными винтами, но после с начала 70-х перестали использоваться, а вот растянутая надпись "аэрофлот" это как раз продукт 70-х и использовался он на всех типах самолетов. Вариант фотографии, где гидровариант самолета, наиболее соответствует действительности. Мелочи конечно (вроде стрелок) я не помню, но именно такой вариант мне запомнился из детства.

 

[Дойче]

Когда в Салехарде летала гидроавиация он ходил в начальную школу и вряд ли вспомнит как были окрашены те самолеты.

Слово гидроавиация я упустил, про АН-2 подумал...тогда да....Вы правы

 

[victor11]

Господа, кто бы мог подсказать контакты ветеранов авиации летавших на технике стоящей в музее авиации вблизи нашего аэропорта? Для консультации по расскраске парка авиатехники. Спасибо.

Медведев Юрий Степанович. Живёт на Ангальском. В 80-е года в 6-й школе ввёл кружок авиамоделировеия. Он инженер. Про портянки знает всё.

---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:24 ----------

Как варианты:
1) В ОАО "Аэропорт Салехард" в ССТ, работает водителем, Проневич Александр(сейчас в отпуске). Летал он(по моему командиром) на АН-2 ,в старые добрые времена, он то точно знает как окрашены были самолеты.

2) В АК"Ямал" с 18 лет, по настоящее время работает авиатехником Новиков Николай, начинал с обслуживания АН-2, тоже помнит.

Точно, Коля Новиков. Он же салехардец? Так? 2-ю школу заканчивал?

---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:27 ----------

Если видимая часть бортового номера это 62436 то да. Хотя до образования ЯНПО он был в М.Каменном.

Аэропорт Мыс Камменый был структурным подразделением ЯНПО ГА.

 

[Дойче]

Точно, Коля Новиков. Он же салехардец? Так? 2-ю школу заканчивал?

Именно он, тот самый Коля (среди своих- "Савелий"), именно салехардец, именно жив и здоров и трудится в АК "Ямал" Этот точно гидросамолеты знает