Информация Дизель на Севере (всё о соляре и соляроядных)
- Автор темы volos
- Дата начала
Re: Дизеля на Севере
у меня была проблема с ним выложил 240.000, все было не то, звонил дилерам, движке говорили конец, на самом деле все было в заслонке:%), прочистл, и все))) тур как новый стал, заменил в нем все кроме движки)))) поставил на продажу и мне говорят дорого за 1.100.000 )) не вопрос говорю, покупай хлам за 990.000
---------- Добавлено в 03:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:08 ----------
на этом форуме даже не предлагаю, хлам пусть покупают, у нас такой город))
у меня была проблема с ним выложил 240.000, все было не то, звонил дилерам, движке говорили конец, на самом деле все было в заслонке:%), прочистл, и все))) тур как новый стал, заменил в нем все кроме движки)))) поставил на продажу и мне говорят дорого за 1.100.000 )) не вопрос говорю, покупай хлам за 990.000
---------- Добавлено в 03:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:08 ----------
на этом форуме даже не предлагаю, хлам пусть покупают, у нас такой город))
Re: Дизеля на Севере
ну так наслышан)))) приехаль как то турик с зимника,заглох и не заводится,таскали его тудам сюдам в итоге один из сервисов взялся за работу,ковырялись ковырялись запустили)) оказалось клапан перекрывающий топливо сработал (от тряски что ли)и по этому топливо не поступало к тнвд))12 тыс рублей содрали и довольны)))
ну так наслышан)))) приехаль как то турик с зимника,заглох и не заводится,таскали его тудам сюдам в итоге один из сервисов взялся за работу,ковырялись ковырялись запустили)) оказалось клапан перекрывающий топливо сработал (от тряски что ли)и по этому топливо не поступало к тнвд))12 тыс рублей содрали и довольны)))
Re: Дизеля на Севере
сколько людей столько мнений
а я дизеля не люблю, бесит меня ихнее тарахтение, особенно зимой, да и наслышан про адские геморы с соляркой тут... ну и наблюдал лично картину, на паджеро 4 3,2 дизелеько цифру в 35литров на 100км зимой в -40 (прогретая хорошо машина, полный привод, печка, и по нечищеной дороге средней скорости езда) и чесговоря вот тогда у меня отпало желание иметь дизель ну и стоимости ремонта пугают ваше, тнвд,турбина бэээээ.
"хочешь экономии Тойота Приус тебе поможет, хочешь красиво ездить где хочешь, а не там где говорят забудь про это слово вообще.." мой девиз, поэтому и езжу на большом и проглотном бензиновике)
FUCK THE FUEL ECONOMY
сколько людей столько мнений
а я дизеля не люблю, бесит меня ихнее тарахтение, особенно зимой, да и наслышан про адские геморы с соляркой тут... ну и наблюдал лично картину, на паджеро 4 3,2 дизелеько цифру в 35литров на 100км зимой в -40
(прогретая хорошо машина, полный привод, печка, и по нечищеной дороге средней скорости езда) и чесговоря вот тогда у меня отпало желание иметь дизель ну и стоимости ремонта пугают ваше, тнвд,турбина бэээээ. "хочешь экономии Тойота Приус тебе поможет, хочешь красиво ездить где хочешь, а не там где говорят забудь про это слово вообще.." мой девиз, поэтому и езжу на большом и проглотном бензиновике
) FUCK THE FUEL ECONOMY
Re: Дизеля на Севере
чтобы дизель не выдувала в момент стоянки есть хитрасть печку в салон закрывайте и усе... ниссан пикам нп300 стаит сепар с подогревом но подогреф помер вовремя каки сливать работает как часы. но вот вебасту ставить на дизеля не рекомендую мембрана в насосе забивается и замерзает при -40, а ее выковырять ни как, рекомендую гидроник в нем насос разборный и мембранку моно удалить ) а так дизелек работает отлично и расход у него помоему 11-12 литров чтоли...
чтобы дизель не выдувала в момент стоянки есть хитрасть печку в салон закрывайте и усе... ниссан пикам нп300 стаит сепар с подогревом но подогреф помер вовремя каки сливать работает как часы. но вот вебасту ставить на дизеля не рекомендую мембрана в насосе забивается и замерзает при -40, а ее выковырять ни как, рекомендую гидроник в нем насос разборный и мембранку моно удалить ) а так дизелек работает отлично и расход у него помоему 11-12 литров чтоли...
Re: Дизеля на Севере
Вы о чем тут говорите?!
Логика при покупке дизеля очень проста: большой пробег в год, можно постоянно комуниздить соляру или покупать дешево,таскаете груз, вот в принципе и все условия при которых дизель может быть оправдан.
ТО, на дизеле оно действительно дороже, поставить Сепар или ещё чего это хорошо, но к пробегу 100 тыс.км нужно будет снять форсы и провести профилактику, поменять медные шайбы. Многие катают и дальше но потом приходится ремонтировать форсы и стоит это в разы дороже. На новых движках требуется использовать определённое масло, стоит не дёшево, для дизеля приходится покупать больше по кол-ву. Межсервисный интервал можно взять средний как у бенза так и у дизеля 15000км.
Температура, бенз как мы знаем выделяет больше тепла и прогревается быстро, это утверждение можно было применить до появлении новых двигателей от мерса, там стоит несколько термостатов и несколько контуров, двигатель прогревается за минуты. Пассат Б5 дизель, вообще не предназначен для севера, трубка подачи масла на турбину находится далеко от двигателя, очень тонкая и не прогревается должным образом, при минусовых температурах возможно перемерзание, как результат выход из строя турбины.
Соляра, понятие северной, арктической соляры-это ни что иное как обычная летняя но с меньшим кол-ом парафиновой составляющей. Как производится смазка топливной аппаратуры и в форсунках? Правильно, этим самым парафином, уменьшив его количество увеличиваем трение и износ. Поэтому зимой обязательно добавлять масло для двух-тактников, а лучше которое создано на эстерах (оно при сгорании не выпадает в кокс, не оставляет нагар).
Сепары, мепары, гидроники, шмигоники, все это нужно как на бензиновых так и на дизельных машинах. Но Сепар я не ставлю, чаще меняю топливный фильтр, зимой стараюсь держать полный бак, периодический добавляю присадку, которая удаляет влагу.
Так брать дизель на север или нет? Тут каждый решает сам, самое главное понимать для каких нужд он покупается и как он будет окупать себя по сравнению с бензиновыми.
Вы о чем тут говорите?!
Логика при покупке дизеля очень проста: большой пробег в год, можно постоянно комуниздить соляру или покупать дешево,таскаете груз, вот в принципе и все условия при которых дизель может быть оправдан.
ТО, на дизеле оно действительно дороже, поставить Сепар или ещё чего это хорошо, но к пробегу 100 тыс.км нужно будет снять форсы и провести профилактику, поменять медные шайбы. Многие катают и дальше но потом приходится ремонтировать форсы и стоит это в разы дороже. На новых движках требуется использовать определённое масло, стоит не дёшево, для дизеля приходится покупать больше по кол-ву. Межсервисный интервал можно взять средний как у бенза так и у дизеля 15000км.
Температура, бенз как мы знаем выделяет больше тепла и прогревается быстро, это утверждение можно было применить до появлении новых двигателей от мерса, там стоит несколько термостатов и несколько контуров, двигатель прогревается за минуты. Пассат Б5 дизель, вообще не предназначен для севера, трубка подачи масла на турбину находится далеко от двигателя, очень тонкая и не прогревается должным образом, при минусовых температурах возможно перемерзание, как результат выход из строя турбины.
Соляра, понятие северной, арктической соляры-это ни что иное как обычная летняя но с меньшим кол-ом парафиновой составляющей. Как производится смазка топливной аппаратуры и в форсунках? Правильно, этим самым парафином, уменьшив его количество увеличиваем трение и износ. Поэтому зимой обязательно добавлять масло для двух-тактников, а лучше которое создано на эстерах (оно при сгорании не выпадает в кокс, не оставляет нагар).
Сепары, мепары, гидроники, шмигоники, все это нужно как на бензиновых так и на дизельных машинах. Но Сепар я не ставлю, чаще меняю топливный фильтр, зимой стараюсь держать полный бак, периодический добавляю присадку, которая удаляет влагу.
Так брать дизель на север или нет? Тут каждый решает сам, самое главное понимать для каких нужд он покупается и как он будет окупать себя по сравнению с бензиновыми.
Последнее редактирование:
Re: Дизеля на Севере
ТОЖЕ ХОЧУ ШЛАНГ ПОСТАВИТЬ.
у кого мерзнет то это попробуйте
---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:45 ----------
санта фууу, сам смотри. я без напряга а он сам смотри.на ровном месте буксует
http://www.youtube.com/watch?v=vQ0DOI_w77I
ТОЖЕ ХОЧУ ШЛАНГ ПОСТАВИТЬ.
у кого мерзнет то это попробуйте
---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:45 ----------
санта фууу, сам смотри. я без напряга а он сам смотри.на ровном месте буксует
http://www.youtube.com/watch?v=vQ0DOI_w77I
Re: Дизеля на Севере
Бандажные обогреватели топливного фильтра погугли и выбирай где удобней
---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:18 ----------
http://www.nomacon.by/new/auto/auto-engl.php
Бандажные обогреватели топливного фильтра погугли и выбирай где удобней
---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:18 ----------
http://www.nomacon.by/new/auto/auto-engl.php
Re: Дизеля на Севере
Я имел ввиду топливо провод вибасты, заводить дизелек без предпусковика в сильный мороз, это то еще извращение.
ТОЖЕ ХОЧУ ШЛАНГ ПОСТАВИТЬ.
у кого мерзнет то это попробуйте
---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:45 ----------
санта фууу, сам смотри. я без напряга а он сам смотри.на ровном месте буксует
http://www.youtube.com/watch?v=vQ0DOI_w77I
у кого мерзнет то это попробуйте
---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:45 ----------
санта фууу, сам смотри. я без напряга а он сам смотри.на ровном месте буксует
http://www.youtube.com/watch?v=vQ0DOI_w77I