В небе над Доминиканой загорелся «боинг» с российскими туристами

[Anonimka]

Техника пилотирования, конечно, отличается от мужской

наверно как и при вождении автомобиля

 

[NatalNord]

Anonimka, да, конечно, свои особенности. Хотя некоторым так называемым мужикам я бы навсегда запретила за руль садиться, до того безобразно ездят. Либо резкие, как понос, либо едут не пойми куда и зачем, как безмозглые. Утром насмотришься в потоке на работу, полдня потом перед глазами стоят, "ковбои дорожные".

 

[GriFF]

С виду - хрупкая блондинка

там вроде как молотом махать не надо. компьютер сам все делает :good:

 

[Anonimka]

Либо резкие, как понос

Порой самолёт также садят)) Когда резко снижается высота и пассажиры невольно вздрагивают от страха.

 

[местный]

я бы с таким пилотом даже на один борт бы не поднялся, боже упаси! какой то салага будет командиром!

К слову хочется заметить, что нынешний генеральный Ямала стал командиром Ми-8 в 21 год как и его однокашник Орлов, который переучившийся на вертолет Ми-6 а это извините в 80-е самый большой вертолет в мире эксплуатируемый в гражданской авиации, стал командиром такой махины в 25 лет и был самый молодой командир такого вертолета на всю страну. Его фотография несколько лет висела на аллеи славы на ВДНХ. По этому возраст тут не играет ни какой роли.

 

[NatalNord]

там вроде как молотом махать не надо. компьютер сам все делает :good:

Да нет, тут реакция нужна хорошая, здоровье крепкое, мышление соответствующее - вдруг нештатная ситуация, вот как в Доминикане сейчас. Дураков вообще в летные училища не брали, по крайней мере раньше, там программа подготовки очень серьезная была.

Вот у студентов поговорка "Сдал сопромат, можешь жениться", а у пилотов "Наставление по производству полётов" осилил, пилотом будешь. Например, муж у меня в училище метеорологию изучал, до сих пор погоду лучше чем наше метео предсказывает (не в обиду им будь сказано, а красного словца ради).

---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:40 ----------

Порой самолёт также садят)) Когда резко снижается высота и пассажиры невольно вздрагивают от страха.

Есть такие "орлы"...

 

[Сергей 74]

GriFF, в общем- то частично вы правы! В старой советской школе Аэрофлота было в целом примерно так!: закончил училище- сел 2-м за штурвал Ан-2, далее на работал- налетал часы, стал командиром Ан-2 или пересел 2-м пилотом на Ан-24/Як-40, далее на работал опыт, налетал часы - перешёл на Ту-154/Ил-86 и т.п. вообще налет,опыт приходит все же с годами.

 

[NatalNord]

местный, это талант от Бога, такое среди летчиков не редкость. Пацаны ведь в авиацентре, например, в 18-19 лет уже летали на Л-29, да еще как гоняли, как на велике в детстве.

 

[tutsy]

не думаю что 24-х летний физически налетает опыт.... даже после прохождения обучения вас не кто за штурвал не посадит, как минимум надо отработать в обслуге бортов, инженеры и т.д.

вы точно никакого отношения к авиации не имеете..

 

[Сергей 74]

NatalNord[/niсп Простите, а откуда ваш муж сидя в пассажирском кресле знал кто управляет в этот момент самолетом??? Мож в этот момент управлял командир ВС или вообще автопилот??) вообщем пошутил ваш муж и поумничал суток!))

 

[Уазик]

Раньше все было разумно: учился на пилота, пришел по распределению, поступил в распоряжение опытного командира - и погнал налётывать опыт. Но авиакомпания была одна, государственная - Аэрофлот... А сейчас в каждой избушке - свои погремушки.

Улетали из Анапы авиакомпанией "Трансаэро" (хорошая была, жалко очень, что прикончили), идет экипаж нашего Боинга, второй пилот - женщина молодая. Мужу приплохело - не доверяет женщинам-пилотам. Но по прилёту выходил довольный - сказал: "Техника пилотирования, конечно, отличается от мужской, но неплохо, неплохо". Мне было приятно за женщину, умница, что скажешь. С виду - хрупкая блондинка, молоденькая, прямо Барби, только невысокая, где-то 170.

Я-то только на метле летаю...

ну да. неплохо. рулила....)))))) только ваш муж не догадался кто на самом деле рулил. мужик-вел самолет. а блондиночка эта за штурвалом то и не сидела. она в это время висячку хряпнула под штурвалом у командира

 

[GriFF]

она в это время висячку хряпнула под штурвалом у командира

:lol: ну налет то идет, еще пару рейсов глядишь и профессиАнал в авиации

 

[Laana]

При условии если еще и возьмут на работу в гражаднскую АК. А вот курсантам гражданских училищь в данном вопросе проще- когда они еще курсанты то многие АК уже на них виды имеют и ждут их окончания.

В 90е керосина не хватало, они часов не налётывали, даже одно время без этих налётанных часов им дипломы не выдавали! Из-за этого двоюродный брат и ушёл в военные лётчики... Сейчас он водит по маршруту Москва-Калининград. Но потом да, более-менее наладилось. Кстати, в Калачинске готовятся и иностранные лётчики.

---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:16 ----------

Этот путь не короче! Обучение в училищах ВВС -по времени дольше! А вот в например в гражданском, Омском ОЛТКГА- 2 года и 9 мес!

Если с нуля - то да. А если после Омской алтуги в ВВС - это не с нуля, а очень даже хорошо и разнопрофильно.

 

[Сергей 74]

двоюродный брат и ушёл в военные лётчики.

Каким образом??? Без звания и т.п.?? В 90-е в ВВС были свои сокращения, им своих летчиков некуда было девать! И это наоборот с ВВС много переходило в ГА!

 

[Laana]

А без практики как бы и диплом не полноценен, с таким дипломом в ВВС не возьмут. И вообще-я не слышал что бы курсантов ГА с Омска ждали с распростерыми обьятиями в ВВС! Дело в том что курсанты с ВВС свои училища заканчивают офицерами, а курсанты с ОЛТКГА-по окончании уже не офицеры, у них военную кафедру убрали в 93-94 году!

Сейчас - да, практически так. Не очень-то ждут. Но тогда, наверное, всем гражданским лётным не хватало керосина. Опять же, смотря какой курсант, наверное.
А по сути, убранная военная кафедра - это же формальность, по факту все лётчики военнообязанные, как и медики, разве нет? Раньше так было.

---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:26 ----------

я бы с таким пилотом даже на один борт бы не поднялся, боже упаси! какой то салага будет командиром! опыт приходит с годами, а не количество налетаных часов, 1/3 которых на симуляторе.

Никогда не летал Москва-Калининград?:lol::lol: А вот в лицо такое брату вряд ли бы сказал!:ROFL: Никто не говорит! :lol: Дело не в возрасте, а в налётанных часах, в том числе вторым пилотом, в подготовке - он же после ВВС переучивался, переподготавливался. Ну что ж поделаешь, если не было керосину, пришлось в военные идти часы налётывать

 

[Сергей 74]

Сейчас - да, практически так. Не очень-то ждут

Я вам писал про 90-е!-

В 90-е в ВВС были свои сокращения, им своих летчиков некуда было девать! И это наоборот с ВВС много переходило в ГА!

убранная военная кафедра - это же формальность

Не совсем! До ночала 90-х курсанты ОЛТУГИ по окончании -получали именно офицерские звания и НЕ подлежали призыву в армию! Начиная с первокурсников поступивших в 91-м году-военной кафедры не было, и многих из них уже через год (в 92-м) призвали в армию, на срочную службу.

 

[Laana]

не думаю что 24-х летний физически налетает опыт.... даже после прохождения обучения вас не кто за штурвал не посадит, как минимум надо отработать в обслуге бортов, инженеры и т.д.

Не прав. Обслугой занимаются специально обученные техники, прибористы тоже делают своё, у них разные программы. А вот пилота-вертолётчика дообучить и на борт вторым пилотом - это вполне себе. Смотря как налётывать, Калининградская область - она приграничная, там оживлённое воздушное сообщение и боевая готовность. Это он к 24 годам уже на самолёты переобучиться успел, а ВВС было до этого

 

[Сергей 74]

А вот пилота-вертолётчика дообучить и на борт вторым пилотом - это вполне себе.

Зачем?? При наличии вакансии предприятие сразу берет на работу окончившего училеще курсанта-на должность 2-го пилота.

 

[Laana]

Каким образом??? Без звания и т.п.?? В 90-е в ВВС были свои сокращения, им своих летчиков некуда было девать! И это наоборот с ВВС много переходило в ГА!

Без звания. Я всегда считала, что в ГА было значительно больше сокращений, ликвидация аэродромов и пр, ВВС так сильно не пострадали. Он уехал на Камчатку, потом перевели в Новосибирскую область, а потом - в Калининградскую, где поныне живёт и работает.

---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:58 ----------

Зачем?? При наличии вакансии предприятие сразу берет на работу окончившего училеще курсанта-на должность 2-го пилота.

Не будет ему сложно, после вертолётов без подготовки на военный самолёт? Доверят?

 

[Сергей 74]

Не будет ему сложно, после вертолётов без подготовки на военный самолёт? Доверят?

При чем тут самолет? Мы говорим о том что например курсант вертолетчик после окончания училища может быть назначен на должность 2-го пилота МИ-8 безо всяких др.должностей по обслуживанию ВС.

Без звания.

Летал в ВВС на самолете без звания и не будучи военным????? Ничего не путаете?? ( если летал без звания -то и военным он не был!) Много странного вы пишете!.....

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:08 ----------

после вертолётов без подготовки на военный самолёт? Доверят?

В любом случае переподготовка с ВС на ВС! Но переподготовка это учеба а не работа в обслуге как писали тут некоторые!